ジャガーメンテナンスコーナー掲示板

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メンテに関すること、それ以外のこと、何でも結構です、お気軽にご利用下さい。
車に関するご質問は車を見ずに原因等を推測するため
車種、年式とともに可能な限り写真と詳しい状況をお知らせ下さい。

最近質問しっぱなしの方が増えております。
質問をされた方はコメントに対する考えや点検結果などを速やかに書き込むようにしてください。

質問しっぱなしの方の投稿はお断りします!!
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メンテ日記アップしました - 小川@管理人

2018/05/24 (Thu) 10:53:52

長らくサボっていました(^^;メンテ日記アップしました。
車ネタではありませんがよろしかったらご覧下さい。

ホイールセンターキャップについて - 宮本

2018/05/09 (Wed) 17:52:18

2004年式Xタイプエステート用ホイールのセンターキャップについて質問です。エステート2.0に標準装備のCaicos アルミホイールでセンターキャップは緑色のものが付いています。車体色はジャガーレーシンググリーンです。ボディーカラーでセンターキャップの色が変わるものなのでしょうか?ヤフオクで入手したエステート2.5に標準装備、2.0にオプション装備のTobago アルミホイールは黒色のセンターキャップが付いていました。回答宜しくお願い致します。

皆さまの洗車方法教えてください - スナネコ

2018/04/16 (Mon) 13:09:50

以前質問させていただき、
XJ40を購入しました。取り回しも慣れてきました。
ありがとうございました。

今回は皆さまに洗車方法を伺いたいです。
現在徒歩5分の屋根付きの月極に停めているのですが
雨や日光は心配ないものの、
風通しがいいのか2日もすると埃だらけになってしまいます。
この二週間で2回手洗い洗車に出しました。
流石に続けられないので以下の洗車方法を考えていますので
こちらについて皆さまのご意見をお聞かせください。

①コイン洗車場で手洗い洗車
駐車場に洗車スペース、水道がありません。コイン洗車場でセルフ洗車です。
普通に水かけて柔らかいスポンジで撫でて、です。
ただ、手洗い洗車すると錆やゴム類の侵食が心配です。
コイン洗車場にブローがないので乾かすことができるか疑問です。
しっかりウェス何枚も使って乾拭きしてドア開けっ放しにしたり、しばらく走ればいいのでしょうか?

②水なし洗車 毛ばたき、スプレー式のシャンプー&フクピカ
スプレー式のシャンプーで汚れ浮かしてフクピカで拭き取る方法です。
こちらは砂ほこりで余計に傷つくのが心配です。

③水なし洗車 霧吹き、スプレー式シャンプー、濡れたウェスで撫でてからフクピカ
水場がないのであまり現実的ではないです。
自宅から水の霧吹きとしっかり濡らしたマイクロファイバークロスを持参して、
水で浮かしてスプレーかけてウェスで撫でて、フクピカ、の順です。
ウェスは乾拭き含めて何枚も用意する必要があると思います。

今後は屋根付きだけどカバー考えていますがこれも賛否両論あり分かりません。
起毛式のものを考えているのですが埃がカバー内に入り逆効果という意見もあります。
起毛式にしないで毛布を一枚入れる人もいるようですが
毛布を保管する場所がないので現実的ではありません。

長文になりましたがよろしくお願いいたします。

Re: 皆さまの洗車方法教えてください - スナネコ

2018/04/18 (Wed) 19:24:09

Japthug様

ありがとうございます。
コーティングは専門店でお願いしようと考えています。
これから雨が増えるのでタイミングが難しいですが、、。
洗車も我慢、天気との折り合いになりそうです。

Re: 皆さまの洗車方法教えてください Japthug URL

2018/04/17 (Tue) 09:58:19

1993年から1999年までのジャガーは、環境へ配慮した水性塗料に切り替えたばかりのころで、どうもクリアの質が悪く、必ずひび割れてきます。
むしろ古いほうが安心です。

前期及び中期の40は、トランクのリアランプの間のプレートがよく錆びることで有名ですので、ここだけしっかり水分を除去するようにしてやれば他は心配ないかと思います。

ウォータースポットはコーティングで、というより研磨でしか取れませんので、下処理がきちんとしている業者をお勧めします。
とりあえず塗装表面の状態が改善されるまでは何にせよ我慢が必要でしょう。

Re: 皆さまの洗車方法教えてください - スナネコ

2018/04/16 (Mon) 21:04:45

Japthug様

早速ありがとうございます。
年式は1991年ですがいかがでしょう。
年式によって塗装が違うとは初めて知りました!

納車時からウォータースポットが全体的にあるので
来月あたりガラスコーティングしようと考えていました。
そのウォータースポットに埃や重なると
みっともなくてどうにかしたいと思っていました。

カバーはやはり傷が付くのですね。。
駐車場は微風が入り込む程度なのですが、、、

Re: 皆さまの洗車方法教えてください Japthug URL

2018/04/16 (Mon) 17:23:08

XJ40ということですが年式は西暦で何年でしょうか?
1993-1994の最終は、そもそも塗装が弱いので、あまりコーティングや頻繁な洗車をすると劣化を早める恐れがあります。

ジャガーのゴムは非常に高品質で、濡れたくらいで劣化するような代物ではありません。ボディも40になるとサビにはまずまず強いです。
過度な心配は無用かと思います。

ボディへの傷は拭き取り時に砂などを引きずることで付くので、水なしでの洗車はお勧めしません。細かい擦り傷がどんどんついていくことになります。

カバーはどのような仕様であれ、風があるところでは擦り傷がつきます。
春は黄砂である程度砂埃が付くのは仕方ないので、洗いたいところを我慢してスパンを伸ばすことをお勧めします。

オイル消費など - 98X308

2018/03/11 (Sun) 07:34:38

お久しぶりです。

ここ1年くらいオイルの消費が多くなってきました。多分1500kmで1リッターくらいと思います。以前は殆ど消費しなかったです。ブリーザーホース(メインの方の太い奴)の中にオイルが垂れていて、今日スロットルボディから覗いてみたら、スロットルボディの下にオイルが少し溜まっていました。細い方のブリーザーホースのオリフィスが詰まるとバルブカバー内がうまく負圧にならずオイルが飛びやすくなるということで、細い方のブリーザーホースを確認しましたがきれいなものでした。

となると、うちのエンジンはニカシルシリンダーなので、ニカシルがダメになってしまったかとドキドキしながら今日、やっと圧縮を確認してみました。が、全部12から13 Bar で10年前の購入時と殆ど変化はありませんでした。ほっとしたのですが、いよいよどうしてオイルが減っているのか(たまにエンジンを掛ける時にオイルの煙が出ます)、またどうしてブリーザーホース内にオイルが流出しているのか原因がわかりません。

何かアドバイスがありましたらよろしくお願いします。エンジンはX308のNAのV8、4リッターです。

Re: オイル消費など - レストアラー

2018/04/06 (Fri) 22:39:05

欠けた部分の影響で上下のリングは徐々に気密性を失っているでしょうから、アクセル踏みこんでシリンダー内圧が上がる高速走行時には白煙モクモクを起こしていたんだろうな、と考えています。
スカアト部はこんなもんでしょうし、オイルの減りには影響ないと思います。シリンダークロスハッチは活きてましたしね。

走りまわるために必要な圧縮比という話だと、うちには圧縮比7以下のNAエンジンのジャガーもあって、これが高速100kn/hオーバー巡航もへっちゃら。
これくらいまで漏れてても普段使いでは影響感じられないかもしれないです。ベタ踏みしている人はそれなりに。。。

1気筒死んだとかばらつきがでるとアイドル不調などで分かりやすいんですが全体的なヤレは特にわかりにくいかも。

Re: オイル消費など - 98X308

2018/04/06 (Fri) 14:13:23

レストアラーさん、じゃあ何らかの問題があって最後にピストンが破損したんではなく、多分、ピストンの破損が最初にあったって事ですよね!?スカ〇トの部分がシリンダ内壁に擦れたように(ピストンスラップですか?)なっていますが、そのへんが問題だったとかって事はないでしょうか(ピストンの欠けがピストンとシリンダのクリアランスに影響するような感じでは無さそうに見えます)?〇は「ー」です。禁止ワードとか言われて投稿できませんでした・・・

そんなになってでもオイル消費以外は普通に走れていたっていう事にビックリです。多分、圧縮を測ってもいい感じに圧力は出ていたのではないかと想像します。

エンジンがへたってきたら圧縮が下がると聞いていて、なんとなく圧縮はエンジンのへたりにもっと敏感だと思い込んでいたのですが、皆さん仰るように、僕が思い込んでいた以上にかなりエンジンがへたってこないと圧縮に影響があらわれないのかもしれませんね。勉強になりました。

Re: オイル消費など - レストアラー

2018/04/03 (Tue) 21:24:54

このピストン、トップリングとセカンドリングの間のピストンが欠けてるのです。二つとも同じ位置。理由は不明。欠けた部分はきれいにその場で残ってました。

この状態では加速時や高速走行など負荷の高いところでは白煙吹きまくっていたようです。
しかしアイドリングや空ぶかし程度では煙はほぼ視認できていませんでした。
オイルの減りが1L/1000kmをチョイ下回る位だったので一度ヘッドOHかけてステムシールも交換したもののオイルの減りは変化出ず、わけわからずにオイル上がりを懸念しつつ、しばらくしてどんどん高速走行時のオイルの減りが激しくなって1L/300km以上になったため(でも街乗りではそこまでひどくない)、いよいよピストンリング交換と思いバラしてみたらこんな状態でビックリしました。

こんな状態でも走りでの異常は感じず(MTです)、トルク激減もわからず、滑らかに快適に走れてましたよ。

今は500cc/1000km程度で高速走行でも街乗りでも変わらないくらいです。

Re: オイル消費など - 98X308

2018/04/03 (Tue) 12:47:15

レストアラーさん、バルブステムのシールですか。走行中は後ろを見る限りでは煙は出ていなさそうです。エンジンを朝一で掛ける時、たまに白煙を吐きますね~。今日も給油ついでにオイルレベルを見ましたが、徐々に下がってきている感じです・・・。

しかし写真のピストンは凄いですね。リングの破損でしょうか?それともオイル切れからの損傷ですか?大昔、空冷バイクで高速道路を東京から名古屋まで来たところで同じような状態になった事がありました!ずっとぶん回していたのでオイルが急速に無くなってしまったようです。V8、4リッターのエンジンでそうはならないように気を付けます・・・。

Re: オイル消費など - レストアラー

2018/03/26 (Mon) 23:45:53

バルブステムシールがINもEXもダメになってきてるだけだと思いますよ。
走行時、特に加速時に白煙吐くようになってきたらピストンリングの方。ピストンリングが摩耗している場合、シリンダー内の圧力増加=アクセルの踏みこみ で変わりますがバルブステムはあまり影響出てこないみたいです。
ピストンリングどころかピストンが大変なことになったこともあるんですが1速ダッシュやると後ろがモヤァっとなってました。オイル1Lが一般道で500~1000㎞だったものが高速で200㎞でとなったり、とか。オイルのヘリが走行距離よりアクセルワークに大きく影響されるようになります。
バルブステムシールがダメになっても結構走行中に白煙出ませんがオイル消費は多いです。1L/1000KmならOKってのが古いベンツです(ここはJですが)。
500㎞になったら考えよっ、て感じで話してます。

Re: オイル消費など - 98X308

2018/03/23 (Fri) 10:32:18

Japthugさん

毎度ありがとうございます。やっぱり単なる摩耗ですかねぇ。特に何かがおかしいという事が無さそうなので(体感では調子は悪くないんです)、オイルを足しながら様子を見ようかと思います。

皆様、ありがとうございました。

Re: オイル消費など Japthug URL

2018/03/19 (Mon) 17:03:43

http://www.gulf-japan.com/faq/?p=139

単純にバルブやシリンダー、ピストンリングの摩耗によるブローバイの増加ということだけだと思います。
直6やV12はもともとシリンダーとピストンリングのクリアランスが広いので、走行距離が少なくてもそんなもんです。どちらもスロットルはブローバイでベタベタになりますよ。もちろん圧縮比はきちんと出ます。ですのでV8も走行距離が進んでクリアランスが大きくなってくれば不思議ではないと思います。

Re: オイル消費など - 98X308

2018/03/19 (Mon) 11:43:10

哲夫さん、ありがとうございます。つまりシリンダー(もしくはリング)が摩耗してきていて、それがオイル消費増として表れてきているが、圧縮に変化を及ぼすほどでは無い、ということでしょうか?

だから逆に圧縮を調べて異常が無いから、摩耗は少ない、従ってオイル消費が増えたのは他が原因だと考えるのは早計だということですよね。

観察では:
・オイル消費が増えた、
・ブリーザーホースの中に以前は見られなかったオイルがある、

という二点です。

僕はこの二つを関連付けて考えていたのですが、別々の問題と考えれば、確かにバルブやシリンダーがへたってきているからオイル消費が増えているというのは、ごく当たり前なのかもしれません。

そうすると何故ブリーザーホースにオイルが溜まるようになったのか?というのが未解決の問題という事になりますね。う~ん、どうでしょうか、何かアイデアはありませんかねぇ?

Re: オイル消費など - XK8哲夫

2018/03/17 (Sat) 15:36:16

1500Km走行で1Lとの事ですが、この間の燃費が7.5Km/Lとしてガソリン消費は200Lになります。そうすると対燃料比率は
0.5%になります。

私の経験では、この程度ではコンプレッションに影響はないと思いますが、如何でしょうか?

Re: オイル消費など - 98X308

2018/03/17 (Sat) 10:03:37

Japthugさん、ありがとうございます。バルブは多分、そうだと思います。それでたまにエンジンを掛ける時に煙が出るんだろうとは思うのですが、バルブシールから漏れるオイルがバルブカバー内から吹き上がってブリーザーホースにまで来てしまうという事が有りえるのかがわかりません(というか無いんじゃないの?と思っています)。

一番簡単な説明がやっぱりシリンダーの摩耗(ニカシルの場合は腐食ですか)、もしくはピストンリングの破損なのですが、圧縮を調べた限り8気筒とも正常だったのでこの線では無いんじゃないかと見ています・・・が、どうなんでしょうかねぇ?

Re: オイル消費など Japthug URL

2018/03/13 (Tue) 17:20:06

バルブの方からオイル下がりということはないですかね?

しあわせの村ミーティング ズミ

2018/04/02 (Mon) 13:58:34

小川さん掲示板お借りします。
下記要領で開催いたします。
日時:4月8日(日
  AM10:00~PM2:00
場所:神戸しあわせの村P4駐車場
参加資格はありません。
みなさまふるって参加お願いいたします

岡山ミーティングのお知らせ Japthug URL

2018/03/19 (Mon) 17:08:07

オフ会、4/1(日)で決定します。
詳細は以下のとおりです。

日時:4/1 10:30 am〜
場所:岡山空港第4駐車場
  ※車の少ない奥の方で集まります。
昼食:空港内レストラン

今のところ特にツーリング等の予定はありません。
久々のオフです。皆様のご参加をお待ち致しております。
なお、参加資格はありません。ジャガーが好きならジャガーでなくともOKです。かくいう私が今乗れるジャガーないですから・・・

Re: 岡山ミーティングのお知らせ Japthug URL

2018/03/30 (Fri) 16:35:06

MASARINさんが普段からやれやれと言われていたのでやる面もあるので、一応と言うか確定してくださいw

Re: 岡山ミーティングのお知らせ - MASARIN

2018/03/29 (Thu) 21:18:56

一応参加予定です。

Xタイプエステート購入検討中 - 宮本

2018/02/21 (Wed) 17:45:48

Xタイプエステート購入を検討中です。父が7年ほど前に購入して現在も所有中ですが、高齢であちこちぶつけてボコボコ状態なので、父のエステートを部品取りにし新たにエステートを購入しようかと思っています。父の2004年式エステート2.1は6年落ちで4.3万キロで購入、現在は13万キロを超えています。大きなトラブルもなく鬼門のオートマも問題ありません。メンテナンスなども適当にエンジンオイルを交換するくらいでまめに整備はしていませんでした。オートマオイルは全く交換していません。2.5の4WDに比べてFF2.1の方が故障が少ないのか?或いは父のエステートがたまたま当たりの個体だったのか気になります。とりあえず記録簿付きで走行少なめの物件を検討しています。アドバイス宜しくお願い致します。

Re: Xタイプエステート購入検討中 - MASARIN

2018/03/17 (Sat) 08:05:20

Xタイプはジャガーであってジャガーでない車です。変な表現ですが、ご存知だとおもいますが。実はXタイプはアメ車ベース(それもマイナーな大衆車)です。故障が多いのは仕方ないです。購入されるなら後期型がお勧めです。

Re: Xタイプエステート購入検討中 - 宮本

2018/02/22 (Thu) 08:10:29

クラクラさん、返信ありがとうございます。どうやら個体差が結構あるみたいですね。しかし現在生き残っている個体なら概ね大丈夫だろうと楽観的に思っています。前向きに購入検討します。

Re: Xタイプエステート購入検討中 - クラクラ

2018/02/21 (Wed) 19:22:45

宮本さんこんにちわ。Ⅹタイプ可愛いですよね。
知人の奥さんが10年ぐらい乗ってましたが「子猫、子猫」と呼ばれてました(笑)
ちなみにセダンで2.5の4WDです。
町の車屋まかせ、青空駐車、機械洗車でもドアミラー以外ほとんど故障しなかったそうです。
薄い水色のボディが小粋でお洒落でした。
発売したときは色々言われましたが、いま思えばなかなか良いクルマだったのかなーと思っています。
よいクルマが見つかりますよう。

X350/358新品エアサス1台分売ります。 valjoux

2018/03/09 (Fri) 17:11:46

X350/358新品エアサス1台分売ります。
未開封、新品
純正コア使用のRMT社製新品です。
もちろんCATS互換です。
価格20万円

X350 エアサス→コイルサス変更 ヤマモト

2016/11/28 (Mon) 13:17:20

2006年式X350で、エアサスのへたりが出てきたため普通のコイルサスへ変更したいとか考えております。エアサスのセンサーをキャンセルしていのですが、こういう事をされている情報がほしいです。

Re: Re: X350 エアサス→コイルサス変更 - 初心者

2018/02/16 (Fri) 19:35:07

ありがとうございます。
配管エア漏れしているか確認してみます。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 Japthug URL

2018/02/16 (Fri) 18:52:50

エアサスからコイルサスにコンバージョンして、コネクタに抵抗を噛ませれば本来はエラーが消えるはずです。
消えていないということは抵抗値が合っていないか、エアスプリング以外のコンプレッサ等の異常があるか、エアスプリングへのエア配管からエア漏れしているかのいずれかではないかと思います。

Re: Re: X350 エアサス→コイルサス変更 - 初心者

2018/02/14 (Wed) 18:21:25

お答えありがとうございます。
CATSは抵抗で誤魔化してます、エアサスペンション異常をどうにかしたいのです。
ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 Japthug URL

2018/02/13 (Tue) 01:01:29

下の説明にあるとおりです。
コネクタに抵抗を噛ませます。これでわからない場合は作業自体難しいと思うので、下の説明を電装屋や車屋に伝え、作業してもらうと良いでしょう。

Re: Re: X350 エアサス→コイルサス変更 - 初心者

2018/02/11 (Sun) 20:34:55

私もコイルに変更しました。
エアサスコンプレッサー異常を消す事が出来ますか?
よろしくお願いします。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 ヤマモト

2016/12/02 (Fri) 14:54:02

情報ありがとうございます。車検の件は知らなかったです。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 Japthug URL

2016/11/28 (Mon) 15:12:40

念のため確認ですが、エアサスからコイルサスへの変更は、構造変更が必要で、そのままでは車検に通らなくなってしまうことはご存知でしょうか?
その点だけは確実にお知りおきください。

エアサスを外した後は、外したコネクタに10kオーム程度の抵抗を噛ませればコンピュータを騙せます。
念のため外したエアサス側ののコネクタ部分にテスターを当て、抵抗値を測ってみてください。全く同じ値だとダメなことがあるようなので、少しだけ大きめの抵抗値のものを入れてやると良いかと思います。

ATオイルの件 - 草笛 URL

2018/01/21 (Sun) 21:10:15

先日は、ありがとうございました。
とりあえず、セミトラ着けました。クーラントの吸い戻し対策で、ゴムシートを切ってパッキンを作って装着しました。あとは、走行で効果確認してみます。
また、ドアですが、ばらしかけて諦めました。構造知らないと、内装を壊しそうなので。お店に頼むことにします。


ホームページURLには、去年末に神戸総合運動公園でのイベント、関西舞子サンデーに乗っていった時に撮された動画がありましたのでご参考まで。(2分30秒くらいからです)

Re: ATオイルの件 - 草笛 URL

2018/01/26 (Fri) 01:03:37

アドバイス有難う御座います。
そうですね、まずは、専門家に診てもらうようにします。

Re: ATオイルの件 Japthug URL

2018/01/24 (Wed) 19:11:19

小川さん仰る通り、温度は低ければ低い方がいいというわけではなく、適正温度に保つことが重要です。
粘度の問題は、油圧機構の作動条件に影響する可能性は十分にありますが、おそらくシフトチェンジのタイミングのズレ程度の問題で、ATの「滑り」まで誘発するほど大きなものではないと思います。
先に小川さんが書かれているとおり、本当に滑りが出ているのであれば、機械的な修理が必要です。無駄な出費を防ぐためにも、一度プロに正確な診断を仰いだほうが良いでしょう。

Re: ATオイルの件 - 小川

2018/01/24 (Wed) 15:55:22

いえ、粘度が低いと滑りやすいとか言うことではありません。
油温を下げるというのは90度以上に上がると劣化が促進されるので上げるのが良くないと言うことを言いたいのです。
ATが滑るとクラッチ面では局部的に温度が上がってATFが劣化している恐れが大です。

機械物はそれぞれが効率よく動作する温度で設計されています。
ATは80~90度くらい、エンジン水温と同じくらいでベストになるはずです。
先に書いたように新油を入れるとその清浄作用でAT内の汚れやスラッジが剥がれ落ちてより悪くなる恐れが有ると言うことです。
それでもなおかつ入れ替えされるのであれば自己責任でお願いします。
お尋ねされたのでお答えしたのであって交換された結果その他については一切の責任は持てませんので悪しからずご了承ください。

Re: ATオイルの件 - 草笛 URL

2018/01/24 (Wed) 01:15:37

情報ありがとうございます。
粘度が低いと滑りやすい。油温が高くなると粘度もさがるので、温度を下げたほうがよい。
まずは、一旦交換して、素性の分かる状態にして、試してみたいと思います。

Re: ATオイルの件 Japthug URL

2018/01/22 (Mon) 17:36:35

デキシロン3は2よりも粘度が低いという話を読んだことがあります。
デキシロン2規格はたしかまだ国産ディーラーで持っているところがあったはずです。D2という名称のオイルを持っているところがないか確認してみると良いでしょう。ちなみに、デキシロン、と言っても国産車のメカニックには通じないことがほとんです^^;

Re: ATオイルの件 - 小川

2018/01/21 (Sun) 23:03:55

先日はお疲れ様でした。

 ATFですがタイプFとデキシロンⅡは厳密には違うのでしょう。
 ATによっては相性の問題もあるかもしれません。
 私の車はタイプGとなっていますがデキシロンⅢを入れてます。
 20万キロほど走ってますが全く問題有りません。
 だからといって草笛さんのお車も良いかと言うことは何ともいえませんね。
 変速がおかしかったり滑っているのであればATのオーバーホールが必要だと思います。
 ATFを交換しても解決しないと思います。
 むしろ新油の清浄作用でスラッジなどが剥がれて油圧ラインに詰まり変速不良や滑る可能性があります。
 最近は見ていないので現存するかどうか判りませんがヤフーにATに関する掲示板がありそう言うお話を伺いました。

 先日お話ししたかもしれませんが基本的にATFの温度を上げないことです。
 油温を上げると劣化が進みスラッジが出来てしまうと油圧計の詰まりなどによるトラブルに繋がります。

 http://jaguarmainte.web.fc2.com/mainte/engine/atf/atf.html

 このページの最下欄にATFの温度と走行可能距離の関係を図示しております。
 ATが滑ると部分的に過熱してATFの劣化を招きますので注意が必要でしょう。

Re: ATオイルの件 - 草笛 URL

2018/01/21 (Sun) 21:43:41

題名の内容を忘れていました。。。
あちこち見ていると、ボルグワーグナーのATはデキシロンはダメと書いています。
常識的に、そのような認識なのでしょうか?

手元に来て1年が近づいてきて、エンジンオイル交換は考えていますが、先日、ふとATの滑りが大きく感じました。その前から、時々、変速がおかしい時があります。よって、交換したほうがよいのかな?と考え始めており、情報収集として、ご意見頂きたく。

俳優の夏木陽介さんが他界されました - 小川

2018/01/20 (Sat) 09:45:49

夏木陽介さんが14日腎細胞がんで他界されました。

以前は毎年のように親しい車屋さんで夏木さんにお会いしてジャガー談義に花を咲かせていました。

ダンディーで格好良いおじさまでした。

ご冥福をお祈りいたします。

Re: 俳優の夏木陽介さんが他界されました - 小川

2018/01/20 (Sat) 09:51:17

夏木さんの愛車のジャガーSS100です。
この車屋さんで丁寧に整備されてます。

Re: 俳優の夏木陽介さんが他界されました - 小川

2018/01/20 (Sat) 09:47:56

夏木さんとの2ショットも撮らせて頂きました。

2018年新春ミーティング - MASARIN

2017/12/26 (Tue) 15:02:09

小川さん
5台以上集まるようならやりませんか?音戸取って下さいよ。一考願います。久々に皆さんのお顔も拝見したいし。ここで出席希望者打診してみては如何でしょうか?

Re: 2018年新春ミーティング - 小川

2018/01/14 (Sun) 22:21:25

MASARINさん、お世話有り難うございました。

流石!MASARINさんの一声で沢山の方にお越し頂き楽しい1日となりました。
早速写真をアップしましたので新着情報からご覧下さい。

MT派さん,早速写真をお送り頂き有り難うございます、HPに使わせて頂きました。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/14 (Sun) 20:03:57

本日は極寒にもかかわらず沢山のご参加有り難うございました。ズミ幹事長、小川さんにもお願いしましたが次回は春の暖かい頃の開催を予定したいと思いますので本日都合悪くご参加頂けなかった諸兄も次回は宜しくお願いします。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/13 (Sat) 18:34:54

明日はしあわせの村P4駐車場で10時くらいから予定しております、天候が悪い場合(雨天、風雪、あまりにも寒過ぎる場合は、昼を待たずして食堂アミーゴの方に移動してるかも知れません、駐車場にたくさんジャガーが有るのにドライバーが居ない場合はアミーゴのほうにお越し下さい。

Re: 2018年新春ミーティング - よね

2018/01/13 (Sat) 15:41:18

お世話になります。
只今 ちょと凹んでます。

次回参加致します。

Re: Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/13 (Sat) 13:05:48

えっ?まさかの。お身体のほうは大丈夫ですか?
コイルのお話しは有り難いですが、もう次はX300は乗られないのですか?根気よく探せば出物もあると思いますよ。明日はコペンでの参加も難しいのでしょうか?

Re: 2018年新春ミーティング - 小川

2018/01/13 (Sat) 12:09:44

ddhさん、この異常気象であれば広島からでは大変ですよね。

次回ご都合が付けばお越しください。

私のジャガーも32年になります、先日車検を受けてきました。
今回フロントブレーキディスクを交換しましたがリアーも限度一杯なので五月の連休辺りを利用してサブフレームを下ろして交換予定です。

Re: 2018年新春ミーティング - 小川

2018/01/13 (Sat) 12:04:16

あらあら事故ですか、お怪我が無くて何よりです。

ミーティングは次の機会にお越しください。

Re: 2018年新春ミーティング - ddh

2018/01/12 (Fri) 19:34:12

MASARINさん、ジャガーファンの皆様、新年おめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

以前、牛窓ミーティングに参加させていただいたddhです。

私のdd6も28才になり、色々手がかかり、しんどい思いもしています。(もっとも、手がかかるのは、ずっと以前からでした。汗)

このサイトのおかげで、小川さん、Fさんにもずいぶんお世話になっています。

新年ミーティング企画、MASARINさん!音頭取っていただき、ありがとうございます。

久しぶりに参加し、お会いしたかったのですが、この天候のこともあり、残念ながら今回参加見送りさせていただきます。

次回の機会があることを、はかなく希望しています。

ご盛会を祈ります。



Re: 2018年新春ミーティング - よね

2018/01/12 (Fri) 11:56:09

お世話になります。

本日 ジャガー事故致しました。不参加でお願い致します。
廃車予定です。怪我は特にありません。

MASARINさんごめんなさい。
イグニッションコイル 新品6本あります(12から使用してます)
差し上げますよ


Re: 2018年新春ミーティング 頭文字E

2018/01/11 (Thu) 10:30:50

MASARIN様、お気遣い頂きまして、まことに有難うございます。
機会がありましたら、是非とも参加致したく存じますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

Re: Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/10 (Wed) 11:46:31

小川さんから伺ったところ頭文字E様は九州だそうですね、お近くならいらして頂きところですが遠方なら致し方ないですね。また機会が有ればお願いします。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/10 (Wed) 11:40:43

メヘラン様
新年明けましておめでとうございます、お待ちしてます。宜しくお願いします。

Re: 2018年新春ミーティング - メヘラン

2018/01/09 (Tue) 23:51:25

明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

MASARINさん有難うございます。
新春ミーティング参加させていただきます。

Re: 2018年新春ミーティング - 頭文字E

2018/01/09 (Tue) 10:33:01

MASARIN様、場違いの投稿をしてしましました。
まことに申し訳ありません。
ミーティングには出席できません。
どうぞ、御寛容下さいませ。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/08 (Mon) 19:47:20

ついでにMT派さんに細く写るレンズのご持参もお願いしないとね(笑)。

Re: Re: 2018年新春ミーティング - あっちゃん

2018/01/08 (Mon) 17:50:55

マサリンさん
本年もどうぞよろしくお願い致します。
MT派さんの高級カメラに期待しましょう。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/08 (Mon) 08:47:26

あっちゃん
新年明けましておめでとうございます、本日は雨ですが来週は寒いけどお天気良さそうですね。MT派さんの自慢のカメラで集合写真を写してもらいましょう。

Re: 2018年新春ミーティング - あっちゃん

2018/01/07 (Sun) 23:34:58

ミニで行きますー

Re: Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/05 (Fri) 22:55:56

頭文字E様
こちらのスレでは題名に有りますように新春ミーティングの参加の意思表示を頂いているスレです、ご参加頂けると理解して宜しいのでしょうか?

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 11:27:14

よね様
参加表明有り難うございます。ほんま久しぶりですね、もういつからお会いしてないんでしょう、二場さんの別荘でバーベキューやって以来ですかね。お会い出来るのを楽しみにしてます。

Re: 2018年新春ミーティング - よね

2018/01/01 (Mon) 11:19:16

大人 2名で予約お願い致します。5台目です。

Re: Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 10:39:45

よね様新年明けましておめでとうございます。14日は参加可能でしょうか?

Re: 2018年新春ミーティング - よね

2018/01/01 (Mon) 10:27:53

皆さま MASARINさん あけましておめでとうございます。

MASARINさん お疲れ様です。

よろしくお願い致します。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2017/12/31 (Sun) 23:06:03

開催する場所は今まで関西ミーティングに使用してい場所です。
しあわせの村
郵便番号651-1106
神戸市北区しあわせの村1番1号
第4P駐車場
時間はAM10:00~
駐車場にはベンチ等有りませんの個人で折り畳み椅子等持参をお勧めします。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2017/12/31 (Sun) 22:02:07

トンボさんお久しぶりです、参加表明有り難うございます。来年も宜しくお願いします。

Re: 2018年新春ミーティング - 気まぐれトンボ

2017/12/31 (Sun) 21:00:47

皆さま、ご無沙汰しております。

新年ミーティング、参加希望です。
今年のうちに意思表示しておきます。

それでは良いお年を。

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2017/12/31 (Sun) 20:41:52

MT派さん早速の参加表明有り難うございます。これで僕と合わせて2台ですね(笑)。

Re: 2018年新春ミーティング - MT派

2017/12/31 (Sun) 20:28:23

皆様、お久しぶりでございます!
新春ミーティングは、参加するつもりでございます!
よろしくお願いします。
では、良い年をお迎え下さいませ!

Re: 2018年新春ミーティング - MASARIN

2017/12/31 (Sun) 17:29:02

何とかしましょう・・・と言って簡単に出来るものでもないですが一応打診しましょうね。来年は第二日曜が14日になりますが、その日に、しあわせの村に来ても良いと言う方はこの掲示板で参加意志が有ると言う事をお知らせ下さい、新春色々とご多忙とは存じますが暫く皆様とお会いしていないので提案致しました。参加意志表面5台以上で決行したいと思います。出来れば早めにお知らせ頂ければ助かります、特に遠方有志(岡山、三重)も参加お待ちしています。って言うかjapthug始めとする中国ミーティングメンバー様三重のヨネ様久々にお会いしたいです。もちろん兵庫、大阪、奈良、和歌山、ジャガーにお乗りの方、お乗りでなくてもジャガーが好きだと言う方も大歓迎です。特に参加資格はございません。僕も当日ジャガーで参加するとは限りません、仕事用のフィットハイブリッドか遊び用のジムニーでの参加になるやらわかりません。最近ジムニーのシートをレカロに変えて、ちょ~ご機嫌なので(笑)。

Re: 2018年新春ミーティング - 小川

2017/12/31 (Sun) 12:15:11

お住まいの件了解です。
昔鳴尾に住んでいました、仕事も尼崎末広町でした。
その後子会社に転籍し鳴尾の会社に勤めてました。
ジャガーはメーカーさんの拘りがあるようですね、何でこんなことをしているのと言うことが一杯あります。

2018年新年明けましておめでとうございます。 - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 00:46:50

ジャガーフリークの皆様新年明けましておめでとうございます。14日(日)に神戸のしあわせの村にて2018年新春ミーティングを予定しております。参加車輌5台以上で決行しますので参加しても良いと言う方はこの掲示板にて意思表示頂けると幸いです。皆様本年も宜しくお願いします。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 草笛

2018/01/14 (Sun) 09:51:34

お世話になります。
ドアが安定せず!また、ロックも出来ませんので、今回240での参加は諦めます。スタッドレス付き(A180)で伺います。高速使いますので、11時までには十分着く予定です。
よろしくお願いいたします。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 308&XK8.TOMO

2018/01/13 (Sat) 23:09:34

積雪や凍結が心配で、参加表明が遅れてすみません。明日、参加します。皆様にお会いできるのが、たのしみです。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 草笛

2018/01/13 (Sat) 20:38:31

お世話になります。
まず大丈夫ということですね。了解しました。阪神高速も、凍結防止剤を撒いているでしょうから、国道2号線から北上します。遅くとも11時には着けるようにします。

先ほどチェックしていたら、助手席ドアが閉まらなくなっていました。ドアを揺するとカラカラ金属音がします。ロック機構の何が外れた様子。こないだは、問題なかったのに。。。ガムテープ留めで行くか、諦めて安全にスタッドレス付きで行くかは、明日様子見て決めます。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 小川

2018/01/13 (Sat) 10:33:11

おはようございます。
確かに北区の冬場は積雪や凍結が多いですね。
でもここでミーティングを始めて以来凍結や積雪は皆無でした。
明日はどうなるか判りませんが今のところ気温は低いものの雪の心配はないと思います。
来られるルートによっては陸橋など有るかと思いますがこれは凍結に要注意でしょうね。
多分阪神高速経由で来られるかと思いますが気をつけてお越し下さい。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 草笛

2018/01/12 (Fri) 18:56:26

お世話になります。
土曜から日曜日にかけて最強の寒波が来るようです。
場所は先日確認してきましたが、凍結や積雪の可能性はどうなのでしょうか?
懸念があるなら、スタッドレス付きの車で伺うことも考えようかと。。。。。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - MASARIN

2018/01/03 (Wed) 11:51:48

BUSさん新年明けましておめでとうございます。参加表明有り難うございます。MT派様、トンボ様、よね様、じゃがいも様、草笛様、BUS様、それともう一方直接ご連絡頂いててる方、私で現在、早や8台です。それでは14日、AM10:00~楽しみにしております。宜しくお願いします。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - BUS

2018/01/03 (Wed) 11:39:33

新年あけましておめでとうございます。

14日参加させていただきます。

Re: Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 11:47:02

じゃがいも様
新年明けましておめでとうございます。
参加表明有り難うございます。まだまだ参加者様は増えそうな気配?(笑)ですので楽しみにしています。宜しくお願いします。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - じゃがいも

2018/01/01 (Mon) 11:29:19

あけましておめでとうございます。
14日、当方も参加させていただきます。(いつもは黙って参加ですが、参加表明いたします。)
よろしくお願いします。

Re: Re: 2018年新年明けましておめでとうございます - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 10:57:23

草笛様
新年明けましておめでとうございます、早々の参加表明有り難うございます。何の縛りもないフランクな集まりですのでお気軽においで下さい。僕も初めはこの集まりの過去写メを見た時にスキンヘッドの、MT派さんなどは何処の反社会的勢力の方かと驚いたものですがお会いしたら紳士な中国の僧侶の方でした(笑)。恰幅のよい、あっちゃん様とて同様どこの大幹部様かと思いきや某大手企業のサラリーマン様でした(笑)。14日お待ちしています。宜しくお願いします。

Re: 2018年新年明けましておめでとうございます。 - 草笛

2018/01/01 (Mon) 10:18:17

明けましておめでとうございます。
1/14ミーティング、参加させて頂きたいと思います。
よろしくお願いいたします。

xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - スナネコ

2018/01/10 (Wed) 20:04:34

初めて質問投稿させていただきます。
現在xj40 もしくはx300を購入検討しており、
色々調べていて皆様の愛車の駐車する際のコツを教えていただけないでしょうか。
xj40 の最小回転半径が6.7mとありビックリしました。
これはランボルギーニやハイエーススーパーロングなどよりも大きいですよね。
その上据え切りできないとなると、
一体どのように駐車すればいいのでしょうか?
そもそも狭い駐車場しかない店にジャガーで行かないと言われてしまうとごもっともですが、、。
また、最近の駐車のコツは
現在現代の車に合わせた据え切りありきのテクニックばかりで参考になりませんでした。
外出先などでの駐車する際のコツを是非ご教授ください。

Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください Japthug URL

2018/01/12 (Fri) 06:26:06

据え切りと言っても停めたままグリグリとハンドルを回すからいけないのであって、ほんのわずかずつでも車を動かしながら切れば負担は全く異なります。また、フルロックまで一度切ったあと少し戻すと言う行為をすることでポンプへの負担を減らせます。
一度X300で思い切り据え切りしてみたら、劣化していたホースからパワステフルードがピューと吹き出したことがありましたw それだけ圧がかかるということなので、やめたほうがいいでしょうね。

Re: Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - スナネコ

2018/01/11 (Thu) 15:25:05

良則様
ありがとうございます。
フルロックが問題視されるのは日本ならではのことなのかもしれないのですね。
アメリカで運転していた時は
これでは駐車テクニック上手くならないよなと感じるくらい、
駐車スペースが広々していました。
普通の車より少し取り回しが大変、
くらいで気をつけていきたいと思います。

Re: Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - スナネコ

2018/01/11 (Thu) 15:16:40

MASARIN様

スモーク入りベントレーはちょっと近づけないですね笑
xj40やx300なら長さ幅ともに自分の許容範囲なので、
じっくり慣れていきたいと思います。
ありがとうございます。

Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - 良則

2018/01/11 (Thu) 11:02:40

フルロック厳禁と言うのはちょっとニュアンスが違うと思いますよ。
フルロック状態にするとパワステポンプに負荷が掛かり唸り音が発生します。その状態を長時間続けると良くないと言う意味です。国産車でもフルロックさせるとポンプが唸ります。ただ耐久性に優れているためそうそう壊れないのです。道路の広さ、駐車場のスペースに限りのある狭い日本国内では必要な耐久性ですが、スペースに余裕のある外国ではそこまで重視されていなかったのだと推測しています。フルロック状態を維持するのでなく、すぐに元に戻せば何の問題も有りません。
とは言え、神経質になる必要など無く何度か切り返しをして普通に駐車すれば良いですよ。例え駐車中のジャガーがモタモタしていてもホーンを鳴らして急かす人はまず居ないでしょうから(笑)

Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - MASARIN

2018/01/11 (Thu) 07:26:52

題名に有る3台はパワステもよく効いてて駐車に手こずる事もなかったです。据え切り厳禁と言われてますが極力しないほうが良いと言う意味なので据え切りを数回したら足周りに障害を来すとかそう言う意味ではないですから。私のベントレーターボRはブラックメタでスモークガラスですので知らない方からみれば、ややこしく見られるかも知れませんが(笑)。

Re: Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - スナネコ

2018/01/11 (Thu) 06:38:03

MASARIN様

ありがとうございます。
すえ切りとハンドルフルロック厳禁となると
回転半径は7メートル以上になるだろうから
相当大変なのかなと心配していました。

ベントレーとなるとサイズ的に大変でしょうね。
他のお客さんもその存在感から
隣に止めたがらないでしょうが、、。

Re: xj40 、x300、シリーズ3 駐車のコツ教えてください - MASARIN

2018/01/11 (Thu) 06:08:15

XJ40はソブリン、X300は3,2セレクト4,0セレクト、シリーズⅢは91yとファイナル93yを以前所有してましたがこれと言って特別な事はなく普通に駐車出来ていました。ただベントレーSZ系の前期&後期はショッピングモールなどの狭い駐車場では1台分のスペースでは前後左右ともはみ出してしまってたので前後左右2台分計4台分の真ん中駐車してましたが。

ごあいさつ - 小川@管理人

2018/01/01 (Mon) 10:14:35

新年明けましておめでとう御座います。
本年もどうぞよろしくお願いします。

皆様とジャガーにとって良い年となりますように。

Re: ごあいさつ - MASARIN

2018/01/01 (Mon) 10:44:30

小川さん新年明けましておめでとうございます。本年もJな皆様の為にご指導ご鞭撻ご教示お願い致します。14日何とか都合つけてお越し下さい、お待ちしています。

明けましておめでとうございます 頭文字E

2018/01/01 (Mon) 08:38:17

本年のハッピー・モータリングをお祈り申し上げます

バッテリー交換で・・・ ネコアシ

2017/11/23 (Thu) 22:15:44

はじめまして。
2005y XJ-8L 4.2 に乗ってます。(前はX300に乗ってました)

バッテリーが弱っていたので、自分でバッテリーを交換したのですが、交換したその日から駐車中の車高が異常に低くなるようになってしまいました。
バッテリー電源を完全に遮断してしまうと、エアサス制御に影響してしまうのでしょうか?
エンジンを掛ければ車高は通常位置に戻りますが、このような症状は初めてです。

いちおう週末にディラへ持ち込みますが、どなたかご存じでしたらご教授下さいー

SRS警告灯 - へたれ

2017/11/09 (Thu) 22:59:36

はじめまして。
ジャガー 2006 XK-R の助手席のエアバックの配線を外したままイグニッションオンしてしまい警告灯が点灯したままになってしまいました。 消去するのはディーラーの診断機以外ではむりでしょうか? お助けください。。

投稿者削除 - (削除)

2017/10/26 (Thu) 16:44:22

(投稿者により削除されました)

Re: 投稿者削除 大屋

2017/10/27 (Fri) 09:07:17

お世話になりました。
ネット等検索してどうにか気になる箇所の対処は出来ました。今後、別の不具合が出るかもしれませんが、早急に信頼できる修理屋さんを探すことにします。
この度は、ありがとうございました。

Re: 投稿者削除 - 小川@管理人

2017/10/27 (Fri) 07:42:39

そうですか、マニュアルに書いてないとは難儀なことですね。
おまけにディーラーさんの対応はもっての外です、メンテは民間の詳しい業者さんにお願いした方が良さそうですね。
不具合のリセットの方法があるとは思いますがコンピューターを使っていない古い車しか判りませんのでお役に立てず申し訳御座いません。

Re: バッテリーを交換後のメモリー復帰方法 大屋

2017/10/27 (Fri) 06:42:15

アドバイスありがとうございました。
マニュアルは、持っていますが、バッテリー交換後の対処まで明記されていませんでした。
ディーラーについてですが、10キロ程の距離に有りますが以前、他の故障で相談した時も、些細な調整だけなのに電話では、教えて貰えずディーラーに持ち込み数分で終わって数万円の修理費でした。
バッテリーが上がりジャンピングする前にディーラーに電話しましたが、バッテリー交換後の注意点も教えて貰えませんでした。こんな事もありディーラーさんとのやりとりが憂鬱になってしまいました。

Re: バッテリーを交換後のメモリー復帰方法 - 小川@管理人

2017/10/26 (Thu) 22:04:14

大屋さん

 マニュアルはお持ちではないのですか?
 まずはディーラーさんにお聞きになるべきでは?聞かれない何か理由がおありですか?

 お持ちでなかったら今後の維持管理のために是非ともお求めになることをお勧めします。

 問題が出る都度「教えて君」は質問する方も答える方も大変ですよ。

 この掲示板の利用者の方で新しい車に乗られてる方を見かけませんので答えを頂くのは難しいかもしれません。
 他の掲示板やブログ等もあたってみてください。

しあわせの村ミーティング ズミ

2017/10/23 (Mon) 10:30:55

小川さん、掲示板お借りします。

皆様お元気ですか?
下記要領でミーティングを行います。
日時:11月6日(日)AM10:00~PM14:00頃
場所:神戸”しあわせの村”P4駐車場
参加資格はありません。
多くの皆様が集まるようお待ち申し上げております。

Re: しあわせの村ミーティング - よね

2017/10/24 (Tue) 19:09:49

お疲れ様です。ズミさま

自治会用事の為 参加出来ません。

またの機会を楽しみにしてます。

Re: Re: しあわせの村ミーティング - ズミ

2017/10/24 (Tue) 05:53:21

五日の間違いです。

Re: しあわせの村ミーティング - よね

2017/10/23 (Mon) 19:13:37

お疲れ様です。ズミさま
 
月曜日ですか?

X350 - 金魚

2017/10/22 (Sun) 21:57:05

中古のX350の購入を考えています。①エアサスの故障において、エアサスの交換か、バネサスにかえるべきか?
②アームブッシュの交換
①②の費用や乗り心地など 教えて頂きたく思います。7
その他 注意するべき事教えてください。
宜しくお願いします。

Re: X350 - 金魚

2017/10/24 (Tue) 08:45:57

ありがとうございます。いい350探し報告させていただきます

Re: X350 Japthug URL

2017/10/23 (Mon) 04:25:40

基本的にはプログラミングの問題なので、部品交換というよりもディーラーでのリセッティングの問題になります。私も直に問題に当たったわけでなく、聞いた話なので詳しくはわかりませんが、周りでそのような症状に苦しめられた人が何人かいます。

Re: X350 - 金魚

2017/10/22 (Sun) 22:50:07

ありがとうございます。

ATのセンサーやECUは、中古やリビルトでの対応は、出来ますか?

Re: X350 Japthug URL

2017/10/22 (Sun) 22:44:01

コイルサスへの変更は構造変更を伴います。部品自体は容易に入手可能なものの、強度計算書が手に入らないので、現時点では公認できない状況で、実質無理と考えた方が無難です。
エアサス自体は現在、純正品で1本13万程度です。特にフロントが壊れやすい傾向にあります。

アームブッシュは、ジョイントブーツの破れならブーツ交換のみで事足ります。ただ、ラバーブッシュがちぎれると場所によってはアッセンブリ交換が必要です。現段階で、フロントアッパーアームのみが純正品を入れるしかない状況で、あとはOEM品や社外品、ブッシュのみの交換でなんとかなります。10年ほど前とは違い、だいぶ安価に維持できるようになっていると思います。

意外とどこでも触れられていないのはミッションの不具合です。
本体ではなく制御系(センサーやECU)のトラブルが非常に多いです。壊れない個体は全く壊れないですが、ハズレを引くとしつこくディーラー行きを強いられます。

まあ現在車両自体は安い車になっていますが、予算は車両価格の倍は見ておいた方が無難です。要は5-60万の車を買うのなら、100-120万と最初から思って購入すれば、何が起こっても動じることはありません。これは昔からジャガーを買う時の鉄則のようなものです。

S-TYPE オートライト センサー位置について yo

2017/10/07 (Sat) 07:06:58

はじめまして。先日S-type V8を購入しました。

ライトをオートにすると点きっぱなしになるため、まずは、センサーに汚れがあるのかっと思い、拭いてみようかと思っています。

しかし、発見できずにいます。
どこについているか教えていただけないでしょうか

よろしくお願い致します。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - yo

2017/10/21 (Sat) 23:13:46

吉左衛門 様
98X308 様

ありがとうございます。

オートライトのセンサーインパネの上にありました。黒かったので違うと思い込んでしまっていました。

日本車のオートライトは、かなり以前から、反応良かったですが、この精度の悪さは不思議な気がします。

冷却水を補充してから毎日確認していますが、1日で2mmほど水位が下がっているようです。

アルミのパーツかっこよいですね。参考になります。ありがとうございました。

しばらく様子見しながら、オイル交換の時に、見てもらおうかと思案中です。

久しぶりのイギリス車なんですが、やはり良いですね。長く乗りたいと思っています。

これからも、よろしくお願いいたします。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 98X308

2017/10/21 (Sat) 13:13:47

これがアルミに交換した後です。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 98X308

2017/10/21 (Sat) 13:12:01

下に投稿した写真はアルミ部品のアフターマーケット品が無かったので新品に交換したヤツでした。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 98X308

2017/10/21 (Sat) 13:07:18

yoさん、はじめまして。

X308ですが、少し暗いとすぐにライトが点灯しますけど、それでも普段常にオートにしています・・・。多分、ナビとか画面モノが無いのでライトが点灯しようがすまいがあまり関係ないというのも一因ですね~。

V8ですと僕のと多分同じエンジンだと思いますが、エンジン前部の黒いプラスチックの部分(冷却水ホースが二本ラジエータに繋がっています)が熱と冷却水との接触で劣化しているかもしれません。僕はアルミのアフターマーケット品に交換しました。

もう一か所、エンジン右側後方、触媒の上らへんに、暖房用に冷却水を車内に引き込む流路があり、金属パイプからラバーホースに繋がっている所がありますが、そこのプラスチックのコネクタが劣化して漏れているという可能性もあります。ここはホースアセンブリ一式のパーツで交換は大変でしたが交換しましたね~。ここはSでも一緒かどうかはわかりません・・・。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 吉左衛門

2017/10/18 (Wed) 21:09:44

1年に一回ぐらいは冷却水不足って出ますが、あまり気にしませんリザーブタンクに行くホースにピンホールの穴が開いていても冷却水が不足しますエンジンが熱を持って水が膨張した時にリザーブタンクに冷却水が行きますが冷えるとエンジンに戻りますがリザーブタンクに行くホースにピンホールぐらいの穴が開いていても空気が入って水は戻りません、そういったときは冷却水はよく減ります。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - yo

2017/10/18 (Wed) 14:16:53

良則 様
吉左衛門 様

はじめまして。ありがとうございます。

お二人から同じご指摘なので、そういうものなんですね。

ライトが点いてしまうとナビが夜モードになり暗くなってしまうので、不便だと思っていましたが、あきらめます。

昨日、ヒータを付けたところ、冷却水が少ないというメッセージが出ました。

本日、補充して様子を見ていますが、ヒーターコアかホースが漏れているのかなと心配です。

ジャガーは今回で4台目(XJ6シリーズ1,3,ソブリン)なのですが、この年代でも、やはり大変なんですかね。

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 吉左衛門

2017/10/15 (Sun) 13:14:21

多分ジャガーのオートライトは使い物にならないと思います、未だになんのためについているのか首を傾げたくなります私のはX308ですがSタイプなら少しはマシかもしれませんがあまり期待しないほうがいいと思います

Re: S-TYPE オートライト センサー位置について - 良則

2017/10/11 (Wed) 17:01:30

yo様 はじめまして。

この掲示板に来られるS-TYPEのオーナーさんは少ないので返信は期待出来ないかと思います。

S-TYPEには詳しくないのですが、オートライトのセンサーはインパネの上(光が当たる場所)に設けられるのが普通です。半球状のものがありませんかね?
但し、この時代のジャガーのオートライトは良くありません。
センサーの精度が良くないのか?制御するプログラムが良くないのか?点きっぱなしになります。
’99年式XJ(X308)に乗っていましたが、同じ状態で使い物にはなりませんでした。
そこで、ここのLINK先にもあるJ-GearLabさん推奨の国産後着けオートライトを使用していました。これは感度も良く調整も出来る事から快適に使用出来ました。
J-GearLabさんのITEM LISTにS-TYPEのオートライトは含まれていませんが、色々とデータをお持ちでしょうから一度相談される事をお勧めします。

直接的な回答にはなっていませんが、参考にして頂ければ幸いです。

XK8エンジン不具合 - ハナワ

2017/09/22 (Fri) 20:33:03

初めてメッセージします。
自分、96年式XK8に乗っていますが、
エンジンがやられた模様です(泣)
載せ替え用のエンジンを探しています。
スミマセン、本当、初めての投稿なもので勝手がわかりません。
何か失礼がありましたらお許し下さい。
どなたか情報ありましたらお願いします。

Re: XK8エンジン不具合 - ハナワ

2017/10/01 (Sun) 13:23:06

管理人さん、お手数をおかけしました。
有り難うございます。

Re: XK8エンジン不具合 - 小川@管理人

2017/09/27 (Wed) 21:06:26

ハナワさん

 二重投稿分は削除しておきました。

Re: XK8エンジン不具合 - ハナワ

2017/09/27 (Wed) 14:26:03

スミマセン。普通に投稿してしまい、二重の投稿になりました(>_<)
先にも述べたように、自分はメカにうとくて、何が不具合なのか詳しい事がわかりません。
今は信頼のおける人に車を預けてあります。
で、色々調べてもらって、今は載せ替えよりも修理の方向で考えています。
色々、有り難うございます。

Re: XK8エンジン不具合 - 98X308

2017/09/27 (Wed) 13:53:59

エンジン故障というのが何か具体的にわかればいいのですが・・・。

初期型のエンジン(確かAJ26と言われているタイプ)は結構弱点があって(チェーンテンショナという部品=対策品への交換が必要、エンジンブロック内のシリンダー内壁のコーティングの状態=メンテが悪いとダメ、ウォーターポンプの材質=対策品への交換、などなど)、この辺が対処されていないと中古に載せ替えた所で爆弾を抱えているようなモノと言えなくもありません。

ある意味、コンディションの分かっている今のエンジンを整備しなおして乗るのが確実かもしれませんよ。

ご参考までに。

98x380さん - ハナワ

2017/09/23 (Sat) 19:23:11

自分、正直メカには詳しく無いでず。
先日、"エンジンイジョウ"の表示が出て、もちろん、車自体も調子が悪く、車屋さんに診てもらいました。
結果、エンジンそのものがやっぱり壊れてるらしいとの事でした(T_T)
色々個人的に調べてコンピュータかな?と、思ったんですが、結果は、エンジンそのものがダメだったみたいです。
98年モデルまでは同じなんですね。
有り難うございます。
とにかく、エンジンを探してみます。
有り難うございます。

Re: XK8エンジン不具合 - 98X308

2017/09/23 (Sat) 09:37:52

96年式でXK8ということは最初期のV8でしょうか?「エンジンがやられた」というのはどういう事でしょうか?

同じXK8でも最初期のV8はちょっと違うので載せ替え用には同じ年式(98年モデルまで大丈夫と思います。同じボディスタイルでも99年から03年はエンジンが違ったはず)で探さないといけなかったと思います。タマ数も少ないでしょうし、修理する方が間違いないかもしれません。

燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/18 (Mon) 02:23:05

娘を迎えに行かないといけない!というような時に限って車に問題が・・・(笑)。

症状は、エンジンがかかるにはかかるのですが、すぐに回転数が落ちて止まってしまうというモノでした。これは燃料かな?と想像して、ポンプ自体は車購入後に交換しましたので、リレーだと目星を付け、車に常備してあるリレー・ヒューズの一覧表をとりだして、灯火系のリレーとポンプのリレーを交換したら直りました。

オリジナルはLJA6703AAというリレーですが、調べた感じISO Mini Relay、4ピンという規格に準拠していて(外形)、例えばhttps://www.omron.com/ecb/products/pdf/en-g8jn.pdf
のG8JN-1A7T-Rみたいな感じです。

電気的には負荷側が40Aで、まだ生きているのを測ってみましたが、ソレノイド側端子間が96Ωだったので、今回これ:

https://www.amazon.com/HELLA-007791011-SPST-Relay-resistor/dp/B003C525ZS

を購入してみました(まだ手元にはないですが)。デンソーとかの日本製でもあるはずですが、ここでは探しきれませんでした。またレポートします。

ところでポンプの電流はどれくらいかどなたかご存知ですか?テスターで測ろうと思っていますが、最大10Aで突入電流などを考えるとテスターのヒューズを飛ばしそうで躊躇しています・・・。

では!

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/26 (Tue) 22:55:25

Japthugさん

僕は燃料ポンプは通過する燃料(と周りの燃料)だけで冷却されていると思っていたんですよね。

ただ良く観察したらポンプ下に小さな穴があって、多分ポンプによって加圧された燃料が全てエンジンに行く訳ではなく、少しは冷却専用?に使われてその小さな穴からタンク内に排出されているんじゃないかなぁ?と想像してみた次第です。

ポンプはガソリンに浸かっている方が冷却の視点からも良いというのは、ほんとにそうですよね。1/4以下には滅多にしたこと無かったのですが、それでもあまり持ちませんでしたね。燃料フィルターも替えたりしてポンプの負担をなるべく減らすような使用を心掛けていたんですけどねぇ。

Re: 燃料ポンプリレー Japthug URL

2017/09/25 (Mon) 18:37:58

冷却についてはそうですね。ですから、お世話になっている工場の社長さん曰く、「ケチケチしてタンクを満タンにしないやついるけど、結局ポンプの冷却ができなくてポンプの寿命縮めるから、長い目で見ると高くつくんだよ」とおっしゃっていました。インタンク式のポンプは常にガソリンに浸かっているのがベストだそうです。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/24 (Sun) 07:45:33

最終的に:

ポンプ抵抗(直接測定)は約2Ω、
ポンプ稼働時の電流は約5.7A(リレー部で直結、エンジンは停止状態)、
吐出圧はキーを捻ってポンプが数秒稼働して止まった時で275kPa(40psig)出ていました(これは燃圧レギュレータが制御しているので、厳密にはポンプ吐出圧ではないですが)。

ポンプが動いているときはもう少し高い数字まで針が上がっているのが見えましたが数字は確認できませんでした。

以上、報告でした。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/24 (Sun) 07:38:52

続きです。

また燃料ポンプのモーターは冷却用にガソリンを内部に通しているんですかね。両方ともポンプ下部に冷却用ガソリン排出用?と思われる小さな穴が開いているのですが、これを排出する為の流路が異なっているため、下部のゴムマウントも加工する必要がありました。

とまあちょこちょこといじらないといけませんでしたが、何とか無事に復旧できました。新しい端子を取り付けるため、圧着スリーブを使用するのですが、そこが若干心配ですが、ポンプについてきた物を使いましたし多分大丈夫でしょう、今回は・・・。ちなみに使用したのは:Denso 950-0172というポンプキットです。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/24 (Sun) 07:30:32

続きですが・・・:

モーターの整流子・ブラシ部の径もオリジナルより若干大きくなっていました。したがってマウントに取り付けるにはゴムブッシュを加工(ニッパで干渉する部分を切り取っただけですが)しなければいけませんでした。今回は見た目ではポンプに異常はなく、ブラシが異常摩耗したのか何かではないかという感じなので、デンソーのポンプの整流子まわりが太くなっているのは心強く感じました。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/24 (Sun) 07:29:03

Japthugさん

ありがとうございます。給油口からホースを突っ込んだのですが、どうもバッフルか何かがあるようで、ある所から入らなくなりました。抜けなくなったらホントまずいのであまり強気に試さなかったんですよね・・・。

タンクはかなり一杯でしたが、とりあえずタンクを半分引きずり出して、フランジを開け、ガソリンを抜き取りました。

デンソーのポンプですが、オリジナルと比較してモーターのコネクタが大きくなっていました。前回の修理時はコネクタが焦げていて、モーターの不具合による過熱なのか、コネクタ自身の容量不足だったのかわかりませんでしたが、ひょっとしたら容量不足も一因だったのかなと感じました。従ってオリジナルのリンクが付かないので、ポンプについてきた物と交換の必要がありました。

Re: 燃料ポンプリレー Japthug URL

2017/09/23 (Sat) 16:13:14

普通にフィラーネックから抜けませんか?
ホースを突っ込んで、なんらかの方法で最初だけ吸い出せればあとはサイフォンで抜けると思います。
URO PARTS製がポン付けできて安く、品質も悪くないのでオススメだったんですけどね。DENSOの半額くらいで買えた記憶があります。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/22 (Fri) 13:24:48

Japthugさん

ありがとうございます。上から抜くのに、タンク上部のフランジを開けないといけませんよね?そのためにはタンクを回転させるように右側から引っ張り出し、少なくともフランジが露出するまでは動かさないといけないかと思いますがいかがでしょうか?できればタンクを動かす前にガソリンを抜けたらなぁと思っているのですが(タンクを絶妙な具合に動かして引きずりだす作業が楽になると思うので)。

実はまさに今作業中で、トランク内部のライナー、ハーネス等は全部外し終わり、タンク下部の2本の燃料ラインを外し、タンクを少し動かした始めた所です。もう夜なので、一応そこで中断しています。

ポンプはあまり良くないですか?一度交換しているので、もう自分では絶対交換する必要は無いと思っていました・・・。今回は純正ポンプではなく、デンソーの対応品を購入しました(明日届くはずです)。前回はタンク内ハーネスとポンプのコネクタが焦げてダメになっていたのですが(モーター自体は多分大丈夫だった)、今回はハーネスは注文していません。ポンプセットは1万円相当くらいなのにハーネス(ただの導線、コネクタ、ノイズフィルターみたいなもの)は1万5千円程度するので躊躇してしまいました(笑)。

今度こそ最後のポンプ交換にしたいです!!!

Re: 燃料ポンプリレー Japthug URL

2017/09/21 (Thu) 16:44:00

タンクのガソリンは上から抜いて、ある程度まで抜けたらセンダーユニットを外してトランクから抜けば簡単かと思います。灯油ポンプを使うか、あるいはエンジン側のホースの一部を外して別のホースとつなぎ、強制的にポンプを回して容器に移すか・・・
X308のポンプは結構よく死にますよ。歴代ジャガーの中でも故障頻度高いです。

Re: 燃料ポンプリレー - 98X308

2017/09/20 (Wed) 13:11:27

小川さん

ご無沙汰しております。何と今日、また調子が悪くなり(娘とその友達を乗せて80キロ程運転して帰ってきた後だったので良かったです)、どうもポンプ自身がダメなような感じです。

リレーを変えた直後は、まさにリレーが問題だったかのようにポンプも調子よく動いていたのですが・・・。ポンプのプラス側と接地側で抵抗値の実測値は2Ω弱と出ました。ヒューズは20アンペアがかましてあったので、何とも判断しようが有りません・・・。リレーのソレノイド側に電圧が来ることは確認しまして、リレーの動作も簡易的に確認しました(指を当ててカチッという感触を確かめただけですが)。ただリレーをとばして導線でポンプを直結しても、タンク内のポンプはうんともすんとも言わないです。

純正品に交換してから10年、66000キロちょっと走っていますが・・・ちょっとへたるの早いんじゃないの?という感じです。タンク満タンにして80キロしか走っていないので、どうやってタンクを空にしようか思案中です(アイデア大募集中!!!)。

ちなみに新しいリレーは今日届きました(ドイツメーカー?なのに中国製!)。互換品として使用可能な感じです・・・、が、肝心の負荷側のポンプがダメなようなので何とも言えないですね・・・。

Re: 燃料ポンプリレー - 小川

2017/09/20 (Wed) 11:33:54

リレーの接点荒れで接触不良になったのでしょうか。
私はオークションで出ている同じピン配置、電流容量(容量は余りあてになりませんが)の物を買って取り替えました。
調子よく働いてますよ。
モーターやコイルなどの誘導負荷の場合サージキラー用のダイオードを入れると接点の荒れを防ぐことが出来ます。

ポンプですがSer3用の物を実測してみましたが2Aほどでした、突入電流はオシロで測らねばならず調べてません。
308の物は判りませんが極端な差はないと思います。
テスターでは測ってませんがこれ位であればヒューズは何とか持ちそうに思いますが。
それ以外でもヒューズを飛ばす恐れはあるので予備のヒューズを買っておかれると良いですね。

ジャガーXタイプバンク2アッパーセンサー きくちゃん

2017/09/06 (Wed) 20:21:15

はじめまして、教えてください。ジャガーXタイプバンク2アッパーセンサーはどこにあるでしょうか?

Re: ジャガーXタイプバンク2アッパーセンサー きくちゃん

2017/09/12 (Tue) 18:57:46

ラジエターの裏側にありました。ありがとうございました。

Re: ジャガーXタイプバンク2アッパーセンサー - 小川@管理人

2017/09/11 (Mon) 09:30:41

場所は判ったのでしょうか?
回答して頂いた方へのお返事を書き込むようにしてください。
聞きっぱなしの教えて君はやめましょう。

Re: ジャガーXタイプバンク2アッパーセンサー Japthug URL

2017/09/09 (Sat) 02:10:17

バンク2はエンジン前側=ラジエータ側です。
前側のエキマニの下すぐにあります。

オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XJS7

2016/03/04 (Fri) 11:17:38

中古で購入したXJS4.0には15インチのケント(多分W6用)が装着されていて、うーんちょっとアメリカン。元々のホイルもデザインはダサい。良く見かける純正のメッシュも今一ピンとこない(15インチだったらよかったのに)。クラシカルな風情を壊さず、スポーティーにまとめるには15インチ程度のワタナベの様な8本スポークタイプあたりがいいんじゃないかと思うけれど、ジャガー特有の規格で社外品はフィットしない。車そのものは格好いいのにすごく残念です。海外のユーザーも苦労しているみたいだなぁ。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - MASARIN

2017/09/11 (Mon) 06:53:51

全然ダサイとは思いませんが。オリジナルホイールはあれはあれで良く出来てると思いますよ。純正が一番車に優しいと思います。それより現代のホイールを古い車に付けるほうがとてもアンバランスでダサイと思います。楽しみ方は人それぞれなんで貴方の考えを否定するつもりは有りませんがオリジナルにはオリジナルの良さが有ると言う事をご理解下さい。自分は過去英国車はトライアンフTR4に始まりジャガーXJ12,SrⅡ、XJ40、X300,2台、W6,3台、XJS、2台、ベントレーターボR,2台を乗り継いで来ましたが、何回かは社外ホイールに換えては見たもののしっくり来ずまた元のオリジナルホイールに戻しました。まだ古い車のオリジナルの良さがご理解出来ないのか知れませんが英国車を何台も乗り継がれればご理解頂けるかもわかりませんね。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XJS7

2016/03/10 (Thu) 13:09:33

うーん、ピンクのクラウンを彷彿させるというか・・。ワタナベやminiliteみたいなスポークを履いた画像を探してみたけどどこにもないですですねぇ・・少しトーンを落とした色ならすごく似合うと思うんだけど・・。やっぱりラティスにしようかなぁ。Princess of Wales

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XK8哲夫

2016/03/10 (Thu) 08:22:20

Japthugさん、この赤 格好いいですねえ。ホイールもぴったりとマッチしていてワイヤホィールよりももしかすると上かもしれませんね。 またバックの家にも映えてグッドです。

アア、僕もこの信号の赤というか消防車の赤に塗り替えてホィールもこれの真似をしようかな? でもここで考えちゃうのは奮発したは良いが、大壊れがでたら元も子もないので思案橋になります。 またXK8には似合うか心配もあるし・・・。

今日は目の正月をさせて頂き有難うございました。 

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? Japthug URL

2016/03/09 (Wed) 16:27:37

これは実は元ネタがありまして、アメリカのディーラーでのみ販売された、前期最終1990年のCollection Rouge(コレクション・ルージュ)という車両についていたホイールのペイントがこのようなものだったのです。
Collection Rougeというだけあって、車体色も赤、シートも赤のパイピング、ホイールもこの車両のように15インチラチスを部分的に赤く塗ったものでした。
この車のホイールは、その赤い部分を黒に置き換えたのと同じになっています。

以下リンク先で画像見られます。

http://gtcarlot.com/colors/car/18103760.html

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XJS7

2016/03/08 (Tue) 08:47:26

海外のサイトでこんなの発見! 15インチラティスの中心部を黒くペイントしてラティスをよりワイヤーっぽく見せている。安易かつ効果的という点で秀逸かも。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XJS7

2016/03/07 (Mon) 08:46:30

JaPthugさん、ごめんなさい、お名前間違えてました。てっきりJaGかと、先入観はおそろしい。いろいろ教えていただきありがとうございます。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? Japthug URL

2016/03/06 (Sun) 18:43:19

16や17でもよければ300やXK8のホイールが幾らか選択肢には入ってくるのですが、ものによってはあのフロントの高いハブタワーが干渉するために、5-8mmのスペーサは何れにせよ必要になります。
XJS純正のメッシュは15インチで、しかも中古品もポロポロ見つかるので、探してみてください。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - XJS7

2016/03/06 (Sun) 17:05:55

Jagthugさん、純正メッシュが15インチ!うーん、それは知らなかった。早速探してみよう。教えていただいたサイトでrevolverのペイントしたヤツ見ました(写真)。ね、みんな苦労してるでしょ?でもペイントってチョイ悲しい。 スペーサーは極力避けたいので何か良い知恵ないかなと投稿してみたんですけど・・パーツひとつケナシちゃダメなんですかね、『何でも結構お気軽に』って言って頂いている管理人さんに私も聞いてみたい。常連さんのお気に召すこと言えって言われてもなぁ・・ワンオフ作るくらいなら最初からここでお尋ねしないし。外車が珍しい時代ならいざ知らず、盲目の愛よろしくジャガーだジャガーってメチャクチャ肩に力入れちゃうエンシューちゃんの排他的な集団のサイトならこちらから失礼しますっていうかクローズでやったらいかが?と進言申し上げます。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? - しゅうチャン

2016/03/04 (Fri) 20:01:57

XJS7さん

 書き込みの意図するところが計り知れないのですが。
 
 特定のホイールを名指しして、「ダ●い」と思いませんかって、そうだ、そうだと共感する人を求めているのでしょうか。
 この書き込みをみて愉快になれない常連さんもいらっしゃると思いますよ。この掲示板は、SerⅢ(XJ6,XJ12)を中心とした古いジャガー車の常連さんの方々が多くいらっしゃいます。
 
 japthugさんがおっしゃるように変換スペーサーで好みのワタナベのホイールを付ければ良いだけですし、15インチのメッシュがお好みであれば、16インチメッシュより市場で入手できると思いますので、そうすればよいだけです。更にいえば、好みの15インチのホイールを特注で作ればよいだけです。
 ただ、15インチで適合するタイヤは、現在だと選択の余地が少ないようです。
 
 この掲示板は、ジャガーを愛する方々が、有益な情報交換や談話等をするところです。2チャンネルではありません。

☆管理人小川さま
 私の書き込みが不適切であれば、申し訳ありません。お手数ですが削除していただきたくお願いいたします。

Re: オリジナルホイルはダサいと思いませんか? Japthug URL

2016/03/04 (Fri) 17:30:41

純正メッシュは15インチですよ。16インチはオプションでBBSの鍛造、今ではほとんどお目にかかることはありません。

17インチでもよければ案外XKのリボルバーも似合います。

http://www.jaguarforums.com/forum/attachments/xjs-x27-32/8409d1299441137-new-wheels-my-95-xjs-racing-xjs-xk8-wheels.jpg

http://www.jaguarforums.com/forum/attachments/xjs-x27-32/16638d1328556930-xjs-bumper-delete-jagside.jpg

塗装で昔っぽく見せることも可能かと。

http://www.jaguarforums.com/forum/xk8-xkr-x100-17/opinions-rims-my-black-1997-xk8-88008/page2/

お金さえ出せばワンオフホイールもできますが高いですしね。
ワイトレ変換スペーサーを選択肢に入れれば色々見えてくるかと思います。

関西地区ミーティング終了 ズミ

2017/05/08 (Mon) 01:23:53

長年にわたって開催してきたミーティングは前回をもちまして
終了いたします。
小川様はじめ皆様のご協力誠にありがとうございました。

Re:昨日は有り難うございました。 - MASARIN

2017/09/10 (Sun) 20:26:50

今年も出来が良く甘くてあっという間になくなって後一箱です(笑)。奥様に宜しくお伝え下さい。加えて9月とは言え暑い中当方のX300のコーチラインを貼って頂き有り難うございました。黒いボディが引き締まって見えます。車輌のコンディションもjapthug様に褒めて頂いて感無量です。暫くはこの車で頑張って見ようと思います。岡山ミーティング楽しみにしております。・・・が、後1週間もしないうちに9月も後半に突入しますよ(笑)。

Re: 関西地区ミーティング終了 Japthug URL

2017/08/23 (Wed) 17:46:13

実は私も車検切らして放置してます・・・^^;

Re: 関西地区ミーティング終了 - 小川

2017/08/23 (Wed) 08:38:09

ええ~っ!車検切らしてるんですか?

Re: 関西地区ミーティング終了 - 吉左衛門

2017/08/22 (Tue) 23:54:53

ジャガー車検取っとこうっと

Re: 関西地区ミーティング終了 Japthug URL

2017/08/22 (Tue) 03:29:38

岡山でやることになると思います。
BUSさんから連絡きました。9月の中旬以降予定しております。

Re: 関西地区ミーティング終了 - よね

2017/08/21 (Mon) 19:59:07

MASARINさん ご無沙汰しております。
さすがMASARINさん ありがとうございます。

日時なるだけ早くお願い致します。

来月あたり岡山のjapthugの所に - MASARIN

2017/08/21 (Mon) 19:32:30

久々に有志で集まろうかと計画を練って居ます。遠いですが参加をお待ちしてます。当然僕もX300で行きたいと思ってます。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 南條憲一

2017/05/22 (Mon) 11:49:12

突然の終了にショックを受けています。
近々、ぜひ参加したかったのですが。
車 不調の時 色々なアドバイス ありがとうございました。
又、車抜きでも ぜひ 皆様に お目にかかりたいです。

(移動しました、@管理人)

Re: 関西地区ミーティング終了 - フラメンコ

2017/05/21 (Sun) 20:03:54

ズミさん、小川様、皆々様
ご無沙汰しております。遅ればせながら
関西ミーティング終了と伺い、とても残念です。
関東に引っ越してからは参加できませんでしたが、
ミーティングを通じて様々な方とお知り合いになり、
とても充実したジャガーライフを送ることができました。
まだ小さかった長女を連れての参加もとてもいい思い出と
なりました。また、いつかお会いできる機会がありましたら、
よろしくお願い致します。

Re: 関西地区ミーティング終了 - hide

2017/05/12 (Fri) 16:47:50

ズミさん、小川さん、皆さん!
大変、ご無沙汰しています。

私は四国オフからの参加をさせて頂き、大変多くの
素晴らしいジャガー乗りの方々と知り合え、本当に
良い経験をさせて頂いたと思っています。
残念ながら転勤してからは、参加することが出来ません
でしたが近いうちにはと、いつも考えていました。
残念ですが、長い間ご苦労様でした。
また、大変お世話になり有難う御座いました。



Re: 関西地区ミーティング終了 - トパーズ

2017/05/12 (Fri) 00:05:43

ご無沙汰しております。
6年ほど前、横浜から関西に単身赴任し、
初めての関西、初めての仕事で心も疲れぎみの時
ノンアポで参加したのですが、
快く受け入れていただき本当にうれしく思っておりました。
私にとって人生初のオフ会でした。

今は青梅に単身赴任中で、しかも日曜日がほとんど仕事のため
そちらも、東京にも顔を出せなくなっておりますが、
そのうちには、と思っておりました。

また機会がありましたらお会いしたいです。
長らくお疲れさまでした。

Re: 関西地区ミーティング終了 - よね

2017/05/11 (Thu) 21:58:33

お疲れ様でした ありがとうございました。

またお会い致しましょう。

Re: 関西地区ミーティング終了 Japthug URL

2017/05/11 (Thu) 16:11:09

今までありがとうございました。
私にとってはまさに人生の岐路となったミーティングだったと思います。
あんな気さくな車の集まりもなかなかなかったですね・・・
また私が落ち着いたら岡山でもやりたいと思いますので、その時にはみなさん宜しくお願いいたします。

Re: 関西地区ミーティング終了 - MT派

2017/05/10 (Wed) 20:03:52

小川さん、ズミさん、そして皆さん
とても残念ですね!
でもジャガー乗りが適当に集まるといいですね!
従来通り、ミーティングやツーリング計画がありましたら、参加したいと思っております。
引き続き、よろしくお願いします。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 気まぐれトンボ

2017/05/09 (Tue) 21:04:59

皆さま、ご無沙汰しております。
関西ミーティング終了との事。
大変残念ですが…

若輩者を暖かく迎えて頂け感謝しております。
おかげさまで私も7年乗る事が出来ました。

まだまだ乗り続ける予定です。

もしオフ会等がありましたら参加したいと思っています。

皆さま、ありがとうございました。
また会える機会がある事を祈っています。

Re: 関西地区ミーティング終了 - ddh

2017/05/09 (Tue) 17:45:20

関西地区ミーティング終了とのこと、
幹事のズミ様はじめ皆様お世話になり、ありがとうございました。
なかなか参加できませんでしたが
ミーティング時の写真を拝見することも楽しくまた、
ジャガー乗りの気の合う方々の集う会が開かれている事自体
嬉しく思っていました。
将来、不定期にでもジャガーについて集う場が開かれることがあればと思います。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 石川

2017/05/09 (Tue) 12:05:21

関西ミーティング終了なんですね。
全2回の出席のみでしたが、なくなるとなると寂しいですね。
それから秋山さんがご逝去されたというのも....(>_<)
私も還暦超ですが先輩諸氏がおられなくなり、自身も近いということですね。

Re: Re: 関西地区ミーティング終了 - MASARIN

2017/05/09 (Tue) 03:48:35

秋山大老亡くなられたのですか、残念です。御冥福をお祈りします。合掌。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 吉左衛門

2017/05/08 (Mon) 22:32:50

正月行っておいて良かった、実は正月から体調がすぐれなくて微熱気味で行ったのですが、あの日からなんと2ヶ月近く風のような症状でした、あんなに長く症状出たの初めてです、そんなんで早々に帰宅させていただきました、今は流石に完全に回復しています。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 小川

2017/05/08 (Mon) 21:42:58

MASARINさん、こんばんは

また気が向いたとき適当に集まればいいかと思います。

神奈川の秋山さんですが昨年10月にご逝去されました。

Re: Re: 関西地区ミーティング終了 - MASARIN

2017/05/08 (Mon) 21:23:09

ズミ様、小川様、突然過ぎて驚いております。免許証を返納されるにはお二方ともまだ若すぎますよ(笑)。五月はツーリングかなと密かに楽しみにしていたのに、たまに覗いたらミーティング終了の告知。まさに青天の霹靂です。G.W中にgouwanmeka長澤様よりX300のリビルトドアミラーを送って頂き完調で待機していたのに誠に残念です。関西ミーティングは終了してもまた有志で集まれればよいですね。関東の秋山大老もお元気されておられるかなと考えていた昨今でございます。僕も来年は還暦です。皆様もお歳を召されるはずですね。楽しい集いに参加させて頂き有り難うございました。

Re: 関西地区ミーティング終了 - 小川

2017/05/08 (Mon) 17:34:49

ズミさんはじめ皆様、大変お世話になり有り難うございました。
またお会いできる日を楽しみにしております。

走行中にエンジンの回転数が安定しない DD6

2017/09/01 (Fri) 16:04:33

ご無沙汰しております。
今年2回目の遠出をしたのですが(250キロほど)1回目が5月だったのですがその時も高速の上り坂でアクセルを踏んでも息継ぎをするというかアイドリングでいうと回転数が安定していないような感じを受けていました。5月はパワーの問題かと思ってタコメーターを気にしてみていなかったのですが今日も同じような症状だったのでタコメーターを確認したところ回転数が上がったり下がったりと不安定になっていました。登りではアクセルを踏んでも回転数がばらつくので息継ぎを繰り返しているようにパワーが出たりでなかったりを繰り返していてくだりでは同じような状況なのですがばらつきが100から200くらいと微妙なので体感では安定しているように感じているだけでした。平地も同じです。
燃料が供給不足になっているか電気的に一定の回転数でバランスが崩れているのかと素人なりに考えてみたのですがリア側でジーっというような音が出ていたのでトランクを開けたところトランク内から音が発生していたので燃料ポンプが異音を出しているのではと考えたのですが正常な状態でどのような音が発生しているのかわからずどなたか教えていただけたらと思います。
燃料ポンプの不良であれば小川さんのところで部品を購入して交換をやってみようかと思っているのですが的外れですとショックですので。
又、燃料ポンプが不良の際の症状と一致しているのか、違うとすればやはり一度見てもらわないといけないと思っています。
何卒よろしくお願いいたします。

Re: 走行中にエンジンの回転数が安定しない - 小川

2017/09/05 (Tue) 18:25:36

プラグコードが抜け掛かっていたりして(--;

Re: 走行中にエンジンの回転数が安定しない - DD6

2017/09/04 (Mon) 21:44:34

皆さま有り難うございます
今日帰って来たのですが同じ症状が出なくなってしまいました
良いことではあるのですが結論が出ずに終わってしまってすっきりしません
あとは3000回転位まで上げると(120キロくらい)頭打ちのような感じがしていたのですが今日はスムーズに回転が上がり140キロくらいまでは安定していました
おっしゃるようにどこか詰まっていたものが抜けたような感じはしました
念のためにデスビもインジェクションも未交換なので一度見てもらうことにします
有り難うございました

Re: 走行中にエンジンの回転数が安定しない - 98X308

2017/09/03 (Sun) 12:27:26

全然違うエンジンですが・・・。

僕も点火系と思います。やや上がり坂で回転数が低め(シフトダウンして高回転とかでは無い)ではないですか?マニュアルでシフトダウンしてエンジンの回転数を上げると安定しませんか?

そういう低回転・高負荷の状況では、想像するにシリンダー内で点火するのに厳しい条件になっていると思いますが、普段は体感できない程度の点火系の些細な問題が顕在化して失火しがちになるということを経験しました。僕の場合はバルブカバーのガスケットからオイルが漏れていて、いくつかのスパークプラグの外側が濡れていました。多分そこから点火用高電圧が漏電していたのだと思います。きれいに拭いたらかなり(体感9割以上)改善されました。そのうちバルブカバーのガスケットも交換しないといけませんが・・・。

ご参考まで。

Re: 走行中にエンジンの回転数が安定しない Japthug URL

2017/09/02 (Sat) 18:41:00

個人的には燃料系より点火系の方が怪しいと思います。
シンプルにデスビキャップ、プラグコード、プラグをまずはチェックした方が良いと思います。

Re: 走行中にエンジンの回転数が安定しない - 小川

2017/09/02 (Sat) 10:01:14

おはようございます。

 燃料ポンプはそういった音はします、程度物ですが。
 燃圧を測ってみれば
  ・ポンプなのか
  ・燃圧レギュレーターなのか

 燃圧が変動しているかどうか判ると思いますが走行中に測ることは出来ませんね。
 昔お聞きしたことがあるのはタンク内のストレーナーにゴミが絡まってガソリンの流れが悪くなったことがあるとか。
 タンクの右左で症状に変化はありませんか?

 点火系はどうでしょうか、どれか失火しているとか。

 DD6は経験がないのでこの程度のことしか判りません(^^;

フロント車高の変化 - XK8哲夫

2017/08/18 (Fri) 08:29:56

こんにちは、いつもお世話になっております。XK8 97年 92000Kmです。さて、ここ一年ぐらいどこにも不調箇所がなく長距離を含む運転を楽しんで来ました。
ところが最近駐車するときに前の車止めの石に下を擦る事が増えてきました。
下からの観察調査はまだしておりませんが、やる時の見どころはどんな按配でしょうか? 私としてはゴムブッシュのへたりかな? 程度しか思い浮かびません。 尚、タイヤ空気圧は2.3気圧で、山は90%くらいと思います。

Re: フロント車高の変化 - クラクラ

2017/08/28 (Mon) 17:47:44

管理人さまいつもありがとうございます。
削除させていただきました。
ご迷惑おかけしました。



Re: フロント車高の変化 - XK8哲夫

2017/08/28 (Mon) 10:36:17

クラクラさんどうも有難うございました、お手数をおかけしました。断面図を拝見してとてもよく分かりました。
近所の自動車屋はスプリングコンプレッサーがないので万歳して来ました。 この構造ならば暫くこのまま乗って異音がして来たらまた考えようと思います。
20年選手ですからゴム類はしょうがないですね。Japthugさんのご指摘もピタリ賞です、皆様どうも有難うございました。また宜しくご教授ください。

Re: フロント車高の変化 - XK8哲夫

2017/08/27 (Sun) 10:38:43

クラクラ様、どうも有難うございます。近くの自動車屋に入院していますが順番待ちでまだ見て貰っていません。
尚、異音はまだしていません、上の大きなブッシュってバネの上部を固定している所でしょうか? とすれば車高は下がりますね。 この辺の構造が判れば良いのですが、断面図やイラストをお持ちの方がいらっしゃったら助かります・・・。

Re: フロント車高の変化 - クラクラ

2017/08/26 (Sat) 17:54:55

哲夫さんこんにちわ。
うちのXK8もそろそろ足回り手入れ時です。
アッパーの大きなブッシュは加水分解でボロボロになっているかも?です。
車高への影響はわかりませんがゴトゴト音がしていたらチェックしてみてください。
ああ、たくさんあるブッシュを一斉交換できたら最高なんでしょうねえ・・・夢のまた夢(笑)

Re: フロント車高の変化 - XK8哲夫

2017/08/19 (Sat) 10:34:57

6万Kmで購入後交換はしていませんので、ここをチェックしてみます。今までショックアブソーバとはストローク速度に比例した制動力を出すものとしか認識していませんでした。
またまた勉強になります。ありがとうございました。

Re: フロント車高の変化 Japthug URL

2017/08/18 (Fri) 17:44:50

ショックの交換歴はありますか?
ショック・スプリングのアッパーマウントの交換歴がなければぺしゃんこになっていると思います。

ご無沙汰しております - 98X308

2017/08/23 (Wed) 15:17:25

以前、ここでは何度かお世話になりました!

あいかわらずオンボロの308に乗っています(24万キロを超えました)。ここ数年は調子が良かったのですが、この冬にヒーターポンプが壊れたのでブラシ交換、ついでに長年の懸念だったヒーターホース類の交換、最近はフロントのブレーキパッド・ローターの交換などぼちぼちやっていました。

まぁ、そのへんなら何とかなりそうなのですが(ローターは外れずに難儀しましたが)、いよいよリアのショックアブソーバーのブッシングのあたりを交換しないといけないようなガタガタ音が出てきまして、「確かめちゃくちゃ面倒なんだよな~」と思って検索を掛けたらこの掲示板にたどりつき、懐かしく思ってメッセージを書き込んでいる次第です。

皆様も愛車と元気に長いお付き合いをされているようで素晴らしいですね!

それでは失礼いたします。

Re: ご無沙汰しております - 98X308

2017/08/28 (Mon) 12:25:38

ありがとうございます。

Japthugさんのウェブページももちろん拝見しましたよ!(それで「人力ではスプリングコンプレッサー・・・」という言葉にビビッて?おります)

部品を揃えて近いうちに試してみようと思います。

Re: ご無沙汰しております Japthug URL

2017/08/24 (Thu) 13:49:06

Aフレーム外さなくてもできますよ^^
私のホームページで紹介していますので、ご覧になってみてください。
X300もX308も構造は完全に一緒です。

Re: ご無沙汰しております - 98X308

2017/08/24 (Thu) 13:35:01

Japthugさん

ご無沙汰しております。確かfc2.comに入れなくなってしまった事がきっかけでここを覗けなくなってしまったのですが、今は大丈夫になったようです。

jaguarforumsなんかを見た限りでは「Aフレーム」って言うんですか?あれを外して、とにかくその他の足回りを一杯まで下げてからショックアブソーバーとスプリングを抜き出す・・・、みたいな感じなんですよね。スプリングコンプレッサーもかなりコンパクトなやつじゃないと入らないうえに、干渉するので一杯まで圧縮できないとか、ショックアブソーバーの下端を上に抜く為に、下からジャッキで押し上げる・・・、とかあっていまいちバッチリいきそうな手順が見えてこないです。

Japthugさんも「人力ではスプリングコンプレッサーはやってられない!」とか仰っていますしね~(笑)。

まぁそう急を要するものでもないですので、いろいろと下準備を入念にしてから取り掛かろうかと思っています。

Re: ご無沙汰しております Japthug URL

2017/08/23 (Wed) 17:47:42

お久しぶりです!
リアショック、時間をたっぷり取れば全然大丈夫ですよ^^
面倒ではありますが、DIYされる方ならどうにでもなると思います。


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