ジャガーメンテナンスコーナー掲示板

610194
メンテに関すること、それ以外のこと、何でも結構です、お気軽にご利用下さい。
車に関するご質問は車を見ずに原因等を推測するため
車種、年式とともに可能な限り写真と詳しい状況をお知らせ下さい。

最近質問しっぱなしの方が増えております。
質問をされた方はコメントに対する考えや点検結果などを速やかに書き込むようにしてください。
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1994 XJ-40 speaker 碓田信一

2017/04/23 (Sun) 11:10:24

スピーカー交換を考えています。大きさは何センチのものを購入すればいいでしょうか?スピーカー止め穴位置が各社によって違いますが、対角線の穴位置中心から中心まで何ミリのものを選べばいいですか?スピーカーの面は2wayなど止め穴位置より全面が出ているものは何ミリまで取り付けられますでしょうか?また、JBLかAltecだとすると型番何番だといいでしょうか?どなたかご存知の方教えてください。

Re: 1994 XJ-40 speaker Japthug URL

2017/04/25 (Tue) 19:49:17

XJ40の最終のスピーカーはX300と同じなので、私のメンテ記事をご参考にしていただけると思います。

http://jaglover.web.fc2.com/maintenance/interior/interior5/frspeaker.html

直径16cmのスピーカーで、3つ穴タイプなのですが、縁があまり大きいものだと収まりません。
まあ、グラインダーなどでスピーカーを削るか、ドア側のウレタンをカッター等で削るかすれば普通に入りますが・・・
あとは厚みの制限もあります。
小川さんおっしゃるように、純正を外し、寸法を測って、各メーカーのスピーカーのスペックと照らし合わせつつ買うしかないかと思います。

Re: 1994 XJ-40 speaker - 小川

2017/04/23 (Sun) 11:32:57

XJ40のユーザーは非常に少ないのでコメントが得られるかどうか判りませんね。
私の車も古くて音がおかしくなったので取り替えましたがコーンのエッジがぼろぼろでした。
取り替え前にサイズは、メーカーはと考えましたが古いのを取り外して正解でした、思っていたよりサイズが小さかったのです。
まずは今ついている物を外してそれに合う物をと言う方向で調べられることをおすすめします。
型番その他は好みもあるでしょうしお悩みください(^^;

ちなみにスピーカーを取り替えた顛末は下記をご覧ください。
http://jaguarmainte.web.fc2.com/nikki/H24/nikki2407.html#240722

スモールのヒューズ - きよぼー

2017/04/18 (Tue) 15:22:21

こんにちわ。
フォグにリレーを入れてスモール連動にさせようと思っているのですが、純正フォグのスイッチからひっぱってもリレーがジリジリなって安定しません。スモールのヒューズからとってみようと思うのですが、どれかわかりません。
どなたか、ヒューズの場所を教えてください。
x350のスーパーv8です。

スイッチ - こま犬

2017/04/04 (Tue) 14:45:27

x350のスーパーv8なのですが、給油口スイッチのまわりにあるスイッチ類がなんなのかわかりません。
教えてください。よろしくお願いします。

水温計・燃料計について k二

2017/03/27 (Mon) 18:54:45

初めまして。ジャガーX300平成9年式(型式E-JLGA)の水温計・燃料計の動作不良についてお伺いしたいことがあります。3か月前から水温計の針の動きが安定せず右に振り切ったり、戻ったりするようになったので、近くの修理屋さんに見てもらうと水温センサー・サーモスタッドとも正常に動いてるとのこと。おそらくメーター自体の故障ではないかということで、中古のメーターを取り寄せ付け替えするも、症状は変わらず。オーバーヒートではないので、しばらくそのまま乗っていると、燃料計もFのままになっているのに気付き前回の修理屋に見てもらうと原因がわからないとの回答だったので、ディーラーに持ち込んで見てもらったが、燃料からの線の断線や水温関係の動作も問題なく、メーターではないかとの回答でしたのでまた別のメーターを取り寄せ取付したところ現象は変わらずでした。過去にこういう現象を解決した方がおりましたら、ご教授お願いいたします。

Re: 水温計・燃料計について k二

2017/04/03 (Mon) 13:25:32

japthug様アース線追加したところ、各メーターも正常になりました。ありがとうございました。

Re: 水温計・燃料計について k二

2017/03/29 (Wed) 17:54:57

ありがとうございます。現在車両が修理屋にありますので、アース線の件を伝えてみます。修理完了次第報告致します。

Re: 水温計・燃料計について Japthug URL

2017/03/29 (Wed) 04:41:40

メーターの挙動が不安定になるのは、アース不良の可能性が高いです。
メーター裏にあるコネクタに、接触不良がないか見てみてください。
メーターを交換してもダメということは、メーターに車体側から繋がっているコネクタの中に問題がありそうな気がします。
私はXJSで別車種ですが、同様のメーターの異常挙動をアース線の追加で解決しました。

メーターの外し方は以下のページで紹介していますので、ご参考になさってください。

http://jaglover.web.fc2.com/maintenance/electric/electric6/light.html

エアーバッグ警告灯 点灯 新美

2017/03/30 (Thu) 19:40:39

x308 jldb v8
警告灯が消灯しなくなりました。
始動後、時々正常に消えるときもありますが、
メンテの方策はないでしょうか

不思議なFog lamp - XK8哲夫

2017/03/23 (Thu) 19:50:22

こんにちは、XK8 97MYです、いつもお世話になっております。さて、問題は以前より右側のフォグが点かなかったので車検のついでに町の自動車屋で玉の交換を頼みました。その結果、両方共点灯せず、なおかつコンソールのSWのランプも点かなくなりました。
メカニックも頭を抱えてしまい、今日で入院3日目です。

エンジンルームの中のフューズは目視ですが切れてはいません。添付の配線図を見るとBPMからの信号が原因か?と思いますが、何しろ電気音痴なので困っています。

もし何かヒントを頂ければありがたく、宜しくお願い致します。

Re: 不思議なFog lamp - XK8哲夫

2017/03/30 (Thu) 19:04:26

本日、調べて下記の結果を得ました。

1.ヒューズはテスターでも通電しました。
2.リレーは12Vを印加するとカチッと音がしますし従動側が繋がります。分解しても中はきれいな状態です。

3.ヒューズを外してランプ側の抵抗を測定したらアース間で抵抗が認められました。即ち両方もしくは少なくても片側は通じている様です。読みは500オームでしたがメータのレンジを変えると違う値になりますのであまり信用は出来ません。

4.自動車屋のメカニックの見立ては車体側のマイコン(BMP)が壊れているとの意見でした。

車検にだしたら急に逝かれるのも変なので、結果的に謎のままです。 当面FOGなしで使う覚悟ですが、どなたかアッと驚く様なヒントが有れば宜しくご教示お願いします。

JDOC関東春ツーリングのご案内 - フラメンコ

2017/03/20 (Mon) 22:51:43

小川様

ご無沙汰しております。jaguarico様より・・・・

Re: Re: JDOC関東春ツーリングのご案内 - フラメンコ

2017/03/21 (Tue) 21:37:58

小川様
無知とはいえ、確認もとらず申し訳ございませんでした。
以後、気を付けます。

Re: JDOC関東春ツーリングのご案内 - 小川@管理人

2017/03/21 (Tue) 08:54:51

フラメンコさん、こんにちは

 申し訳ありませんがJDOC関係の書き込みはご遠慮下さい。
 記事はこちらで削除させて頂きました。

XJ-40用ドアトリムゴム 丁子

2017/02/20 (Mon) 16:26:54


 SrⅢのドアキーノブのゴム部品と間違えて、XJ-40用を
海外より購入してしまいました。中途半端に6個あります。
(1台半分)ご入り用の方ございましたら、差し上げますので
ご連絡頂ければ送付させて頂きます送料のみご負担お願い致します。リンクが張ってあるXJ-40の方に連絡を取るも、既にXJ-40を降りているとの事でした。

ダンピングやご迷惑をおかけしていると判断されましたら、
削除をお願い致します。

Re: XJ-40用ドアトリムゴム - 小川

2017/02/22 (Wed) 09:15:05

仕入れ先に在庫はありますが高いので仕入れてません。
ちなみに材質はゴムと言うよりプラスチックのような感じです。
金額は通常仕入れで1枚7000円ほどします。
作業方法はメンテコーナーの「ボディー関係」に「ドアーハンドルパッキン取り替え」としてアップしておりますので参考にして頂ければ幸いです。

Re: XJ-40用ドアトリムゴム 丁子

2017/02/21 (Tue) 23:34:12


パーツ表を用意して頂きありがとうございます。
「BAC-2003」でたぶん間違いないと思います。
明日、未開封ですので箱に記載の番号とを合わせてみます。

SRⅢ用のドアノブ廻りのゴムはどこのサイトへ行っても
私が探した範囲では在庫切れですね。

Re: XJ-40用ドアトリムゴム - 小川

2017/02/21 (Tue) 12:34:35

ドアーノブ回りのゴムとはどれでしょうか?
添付図の中にありますか?
パーツはイギリスやアメリカなどのショップから購入しています。

Re: XJ-40用ドアトリムゴム 丁子 

2017/02/20 (Mon) 19:50:03

小川 様
アドバイスありがとうございます。
写真にとって、パーツナンバーを掲載させて頂く様に
致します。小川さんのSrⅢのドアノブ廻りのゴムはどのように
してメンテナンス及び部品の供給を受けていますか?分かりましたら嬉しいです。

Re: XJ-40用ドアトリムゴム - 小川

2017/02/20 (Mon) 18:49:34

間違って買ってしまわれたのですか。
40は今やほぼ絶滅種になりつつありますね、欲しい人がどれだけ居られるのか難しいですね。
私はどこの部品か判りませんがパーツナンバーや写真などを掲載されると欲しい人に判りやすいのではないでしょうか?

乗り心地 タイヤの件 - 12気筒

2016/09/26 (Mon) 11:59:38

小川さんご無沙汰しております。一昔が過ぎましたね。

乗り心地について参考になればと投稿させて頂きます。

喜寿を迎えXJ12,XJ12L,DD6と父と合わせ40年間ビックキャットを5台乗り継いできましたが、タイヤは年々進化し安くなっているなと思います。

初期のダンロップは2万キロで交換、1980年代のピレリーも3万キロ以内か、SRⅢの時代も物により2〜3年3万キロ交換でした。

規格に合ったタイヤならエンジンオイルと同じ考えで2年2万キロごとの交換が理想だと考えています。

タイヤ溝、柔軟性も十分満足できます。

因に75年,78年,89年は新車乗出しでしたので、4年に一度サスペンション関係のブッシュ類やボールジョイント、ダンパーの交換をしております。

操作性等が激変する事は無かったのですが周囲の方からよく「猫足でなくなった」と言われました。

私としては交換前より交換後の方がカーブでの膨らみが改善されたと思っていました。

ホイールは、シリーズⅠが鉄15インチ、シリーズⅡが鉄とアルミ15インチ、シリーズⅢはアルミ15インチ、鍛造アルミ16インチでした。

丁字さんが、タイヤ選定に悩んでいる様ですが、今回下回りのメンテをしてみて現行のタイヤ(硬化し溝が限界でないなら)を装着してそれからタイヤを換えてみるのも良いかもしれません。

これから10年乗り込むつもりでいかがですか。

部品は小川さんが調達してくれるでしょう。

下回りの交換ですからディラーに頼まず町のメカニックを探してください。腕の良い職人さんは沢山いますよ。

長々となりました。お許しを

Re: 乗り心地 タイヤの件 丁子 

2017/02/20 (Mon) 16:21:20

皆様、こんにちは。質問しっぱなしで申し訳ありません。

まずはGowanmeka様に整備を行って頂いてから調子は抜群です。というかその後にオートマを壊していますので・・
相変わらず前進は全く問題無し、リバースはバックする時としない時があります。多少はリバースでも伝達しているので、
足で蹴ってバックします(かなり危険です)
タイヤの方の予算も必要なので純正GM400をO/Hの方向になりそうです。

タイヤはそもそも6年程は交換していないので思い切って、
変えてみようと思っています。
教えて頂いた通り ①「グッドイヤーのLSプレミアム」か
BSの②「レグノ」かどちらかです。足回りはサブフレーム
マウントを降ろしてブッシュ類は交換済みでした。
しかし、教えて頂いた所によると、ブッシュやショックに
目がいきがちですがスプリングもヘタルとの事です。
こちらも順次、交換していきたいと考えています。


Re: 乗り心地 タイヤの件 Japthug URL

2016/10/01 (Sat) 18:34:30

・・・と思ったらやっぱりベルハウジングのアダプタは必要なんですねえ。
そうなると私の場合海外調達のほうがよさそうです。
同じ会社でTH400のOH8万円で出ているので、そのほうが安くて確実な気もします。
TH400は完調だと思いの外いいミッションですよ。

Re: 乗り心地 タイヤの件 Japthug URL

2016/10/01 (Sat) 18:22:17

ATですが、こんなキットが国内で手に入るとは知りませんでした。
700R4は海外では実績のあるキットで、XJSやSr-3で載せ替えている人は相当多いです。耐久性はTH400のほうが上だそうですが、そもそもジャガーのV12はアメ車に比べればトルクが低いエンジン(アメリカ人に言わせれば低速トルクスカスカだそうです 苦笑)ですので、全く問題ないでしょう。
これ、私も検討しようと思います。

Re: 乗り心地 タイヤの件 丁子

2016/10/01 (Sat) 12:45:01

皆様、こんにちは。
数々の情報、ご指導頂き、いよいよ2社に絞ったところで
重症の故障を発生させてしまいました。

家族を乗せ走行中、交差点(黄色)で「止まって!」に加えて
横断歩道にかぶっているので「下がって!」を一連の動作で
、オートマを壊してしまいました。止まるまでは問題なかったのですが急速にバックにいれたところで壊してしまったのでしょう。(極々当たり前の事なのですが・・)

バックが効かない(ニュートラル状態)以外は今のところ問題ありません。但し、元々、時速100Kmで3700rpmとシフトダウンではなく滑っているかも?という状態でしたのでATF交換だけではどうにもならない状態だったと考える様にし、修理を
検討しています。

純正のGM-400をO/Hないしはリビルト品を載せ替えるか?

下記の様な4AT商品に載せ替える事も視野に入れています。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n167990955

大方の意見はノーマルのGM400が必要再現にして耐久性がある
との意見でした。短期間ですがアーデンに乗っていた事がありまして4HP-22には120㎞を超さないと4速に入らないなど、泣かされました。ZF社の国内総代理店でも何故か断られてしまい
BMWやメルセデスベンツの4HPとは若干違うとの事でした。
アーデン社に直接メールを入れ尋ねたところ日本で修理できるところを紹介して頂いたのですがもう売却活動に入っているところでした。

本題からそれた問題ですがご教示頂けましたら幸いにございます。

乗り心地の件はリアのサブフレームマウントを降ろして
各ブッシュ、純正サスは交換しましたがもう5年ほどたって
いますので(走行は僅か5,000㎞)微妙なところですが、
先日、「リアの車高が下がっていませんか?」と思わぬアドバイスを頂き、私も気になっていたところでした。スプリングは
滅多とへたらないものだと思っていたからです。タイヤ・各ブッシュ・スプリングと総合的に見直していくつもりにしています。

長文、失礼致しました。

Re: 乗り心地 タイヤの件 小川

2016/09/26 (Mon) 21:58:28

いや~っ、お久しぶりです。
 喜寿とはお目出度うございます、私はまだ手が届きませんが(^^;
 情報有り難うございます。
 私は貧乏性なのでとことん使ってから入れ替えてます。
 バイクもそうですが・・・・、以前乗っていたバイク山が無くなり交差点を曲がった途端パンク、よく見るとキャンバスがむき出して破れてました(^^;
 まあしっかり点検していなかった罰ですが、暑い中家まで押して帰ってヘトヘトになったことがあります。
 毎週テニススクールに行って走り回っております。

関西地区ミーティング開催します - 小川

2017/02/16 (Thu) 17:07:40

ズミ幹事長代行で投稿いたします。


皆様、3月度の関西地区のミーティングを行います。


日時:3月12日(日) 午前10時~
場所:神戸しあわせの村 P4

   http://www.shiawasenomura.org/access/

参加資格は特にありません、皆様お気軽にお越しください。

エアコンファンのスイッチ不良 - ddh

2017/02/08 (Wed) 21:15:09

皆さん今晩は。

以前牛窓オフ会に参加させていただいたddhです。
その節はお世話になりありがとうございました。

1989年デイムラーSir3のdd6ですが、晴れの日には猫足やエンジンのフィーリングを楽しんでドライブしています。
走行は10万キロを超えました。

よる年波には勝てず色々不具合が出ています。
(ラジエター液量低下やフォグランプ切れの警告灯の誤表示他)。

現在、週一で乗る程度ですが先日からエンジンキーを切ってもエアコンファンが止まらず(風量は最小のようです)現在バッテリー配線をはずしています。

エンジンを回した状態や、またエンジンキーをはずした状態で、温度調節レバー・風量レバーを動かしてみたのですが、変化ありませんでした。

同じような症状の出た方がおられますでしょうか?

疑わしい故障個所・原因について、ご意見をお聞かせいただければ幸いです。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - ddh

2017/02/15 (Wed) 10:14:00

昨日、トランジスタMJ11016が届きました。

秋月電子通商さんの通販商品で、昨年6月から取扱開始されたみたいです。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-10626/

地元のショップでは、取り扱っておらず手に入って良かったです。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - ddh

2017/02/10 (Fri) 21:51:15

小川さん、Japthugさん、Jackさん、ありがとうございます。
細かいところまで教えていただき助かります。
近々整備工場に持って行ってみます。

小川さん、
「エンジンを回した状態や、またエンジンキーをはずした状態で、温度調節レバー・風量レバーを動かしてみたのですが、変化ありませんでした。」
と書いたのは、表現が悪かったです。

レバーの接触不良が原因で風が止まらないのかと思い、色々やってみたけど、
結局エンジンを切っても風は止まらず、変化なかったという意味でした。

エンジンをかけた状態で、レバーを「強」にすると風量は強く出ます。
色々ご心配をしていただき、ありがとうございます。

ファンの写真ありがとうございます。埃がすごいですね。
でも、ピカピカにきれいになるもんですね。

マウントゴムは、小川さんのところで手に入りますか?

ファンのコントロールは、夏の渋滞対策としてラジエターファンの方が室内ファンより気にかかります。
何時の日か、なんとかならないかなぁ~・・と思っています。
現在、雨天は絶対、夏場はなるべく乗らないようにしています。


我が愛車も、現在27歳(たぶん?)になりますが、
小川さんのような優しい主人ではなく、
手入れも悪くなった箇所だけでやってきていますので
(日頃面倒を見てくれている整備工場のOさんにも感謝!)、
色々ひどいことになっていると思います。

「何時まで所有できるかな」と思うこの頃ですが、
愛着もあり、ぬるま湯から、出るに出られないような感じです。

ヒューズの件も情報ありがとうございます。
明日にでも確認してみます。

車庫にある間は、ファンが止まらないとバッテリーがあがってしまうので、
バッテリーコードを外しています。

ただ、週に一回程度慣らしで走る時は、ファンは暖房にして回しますので、
ヒューズは、はずさなくて問題ないかと思います。





Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/10 (Fri) 13:52:00

あと一寸気になるのが

 ”エンジンを回した状態で、・・・・風量レバーを動かしてみたのですが、変化ありませんでした。”

 とのことですがハイスピードにすると図の12番のリレーが動作し2-7-12-6のルートでファンに12Vが掛かるはずなのですがそうでなかったら他に要因があるかもしれません。

 それとバッテリーを外しておられるとのことですがエアコン用のヒューズがありますのでこれを抜いておけばとりあえず走れます。
 右ハンドル車の場合ハンドル下のメインヒューズボックス#3に、左ハンドル車の場合助手席側のヒューズボックス#16にそれぞれ50Aのヒューズが入っています。
 ボックスカバーに名称が書いてあったと思うので一度チェックしてみてください。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/10 (Fri) 11:25:43

Japthugさん、Jackさん
 情報有り難うございます。
 型番が判らなくってお手上げだったのですがお陰様で助かりました。
 これで修理のめどが立ちますね(^^;

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - Jack

2017/02/10 (Fri) 07:27:21

MJ11016で検索すると普通に国内でも通販で購入できそうです。
他を流用するのであれば下記のトランジスタ仕様で近いものなら流用可能かと思います。

極性-NPNタイプ
パッケージ形状-TO-3
VCEO電圧-120V
ICE電流-30A

Re: エアコンファンのスイッチ不良 Japthug URL

2017/02/10 (Fri) 03:11:50

このトランジスタは特別なものではないので、私のところからでなくとも探されればどこかで手に入るかと思います^^;
型番はMJ11016です。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/09 (Thu) 19:34:50

ダッシュボードは外す必要はありません。
右と左でファンの回りに付いている物が違いますのでそれらを全部邪魔にならないようにしなければいけません。
半田付けは仰るとおり取り替えるのに必要です。
内部はたぶん埃いっぱいでしょう、以前大阪のKさんのファンを手入れしたことがあります、フィンはサンドブラストしてぴかぴかにしたことがあります。
マウントゴムも劣化してぼろぼろになってましたので全体をオーバーホールするのが良いと思います。
Kさんの場合は私の自作ファンスピードコントローラーで回すようにしたのでトランジスターの代わりにFETを使ってます。
オリジナルのトランジスターは型番等判りませんが似たような物であれば手に入ります。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - ddh

2017/02/09 (Thu) 18:52:43

小川さん、お久しぶりです。いつもお世話になりありがとうございます。

また、今回小川さん、Japthugさん、早速の情報提供ありがとうございます。
とても助かります。回路図もありがとうございます。

ファンスイッチの件は、私の説明不足ですみません。

ラジエターファンは、エンジンキーを切った後回りますが、しばらくすると止まります。
今回は、Japthugさんのご指摘のとおり室内ファンの不良のことでした。

ご指摘のトランジスタの入手が可能であれば嬉しいですが
Japthugさん、如何でしょうか?
よろしくお願いします。

半田付けが出来ればトランジスタは不要なのか、
はたまた、トランジスタが手に入れば、半田付けは必要ないのでしょうか?
トランジスタを交換するには、半田付けが必要と思いますが・・。

修理の件ですが、半田付けにしろ、トランジスタ交換にしろダッシュボードパネルは外さなければいけないんでしょうね。

知り合いの工場でやってくれるか否か、頭の痛いところです。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/09 (Thu) 17:34:26

回路図を添付します。
図中の9番が問題のトランジスターです。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/09 (Thu) 16:19:31

Japthugさん、フォローありがとうございます。
そうですね勘違いしていたようです。
ファンを取り外すのは一寸こつがいるので配線を外し取り付けねじを緩めただけでは外れません。
Japthugさんのところでトランジスターは手に入るのでしょうか?
手に入るのであればがんばって交換してください。
トランジスターを交換すれば直りますのでリビルト等を買う必要はありません。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 Japthug URL

2017/02/09 (Thu) 14:47:12

小川さんのご回答はラジエーターサブファンのことではないですか?
つまみ云々とあるのでブロワーファンのことではないかと・・・^^;

もしそうなら、ファンのオンオフを制御している「ダーリントントランジスタ」のパンクによるものがあります。
これはSr-3やXJSのブロワーファンの定番中の定番の故障です。水温センサーよりもこちらのほうが頻度は高いと思います。

半田付けで簡単に修理はできますが、ブロワーファンを取り外すのが少々厄介です。また、半田付けをしてくれる工場があるかどうかも疑わしいところです・・・

ファンユニット自体の新品はもう出ませんが、アメリカでリビルトものが手に入ります。ただし強烈に高価です。

Re: エアコンファンのスイッチ不良 - 小川

2017/02/09 (Thu) 08:46:41

お久しぶりです。

 エアコンファンはラジエターの水温スイッチと連動しています。
 エアコンオンで動作しますがラジエター本体に付いている温度スイッチでも動作します。
 ラジエター温度スイッチの場合エアコンスイッチとの関連はありません。
 エンジンキーを切ってもラジエターその物の温度が下がるまでファンは回ります。
 実際に水温が高いのかラジエター温度スイッチが誤動作しているのかどちらかです。
 運転時の水温はいかがですか、高いようでしたら温度スイッチは正常動作と思われます。
 私の車でも急勾配の山を登った直後などは水温が高くファンがしばらく回ることがありました。
 水温が低いのにファンが回る場合は温度スイッチの誤動作と思われます。
 この場合スイッチを取り替える必要があります。

パワーウインドのメモリ切れ zuiken

2017/02/13 (Mon) 11:21:19

98年XKを所有しております。
最近パワーウインドウのメモリがよく消えてしまします。
窓を開けた状態でキーをオフにすると必ず消えるようになってしまいました。

原因がお分かりになる方がいらっしゃいましたら
ご教授願います。

淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! - 小川

2017/02/10 (Fri) 14:11:51

先日淡路島に水仙を見に行ってきました。
 今が見頃のようで満開でした。

Re: 淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! - 吉左衛門

2017/02/11 (Sat) 02:05:02

オスプレィも同軸ですね、でもこのチヌーク何かの拍子に片方が止まっても片ペラで何とか軟着陸しそうな感じがして(笑)このヘリ結構速くてヘリの中でスピードはぶっちぎりのトップクラスです。

Re: 淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! Japthug URL

2017/02/11 (Sat) 01:46:43

調べてみたら、エンジンからドライブシャフトが前後に伸びてそれぞれのトランスミッションに入り、それを回しているようなので、片方が止まればもう片方も自動的に止まるようです。そもそも羽はそれぞれ干渉しないような角度で取り付けられて回っているが、片方が止まるとそれに干渉してしまうので、なんにせよ終了でしょうね^^;

Re: 淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! - 吉左衛門

2017/02/10 (Fri) 23:56:04

このヘリいつも思うのですがどちらかのローターがトラブルで止まったらどうなるのでしょうね?

Re: 淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! - 小川

2017/02/10 (Fri) 14:17:30

ついでにもう一つ。

 グーグルのストリートビューでも見られます。

 https://www.google.co.jp/maps/@34.4589442,134.8601151,3a,89.9y,182.25h,81.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDI1Ecusbr7WyvB08mQM8sA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja

Re: 淡路黒岩水仙郷とF-1戦闘機! - 小川

2017/02/10 (Fri) 14:13:43

帰り道に以前も寄ったことのあるM精機さんへ。

 F-1戦闘機の実機です!

Sタイプラジエター電動ファンについて takataka

2017/02/09 (Thu) 08:59:16

始めまして。

皆様にお知恵を借りたく投稿させて頂きました。

2003年式の4.2Sタイプに乗っているのですが、ラジエターの電動ファンを室内から強制的に回せるスイッチを作ろうと思い、リレーを探したのですが車載の説明書にはトランク内ヒューズBOXのR7にファンモーターと記載されたリレーを電装屋で直結して貰ったのですがファンは回りませんでした。
どこか違う場所にリレーがあるのでしょうか?

渋滞時対策にどうしても強制的に早めにファンを回せたらと思い、四苦八苦している状況です。

宜しくお願い致します。

Re: Sタイプラジエター電動ファンについて Japthug URL

2017/02/10 (Fri) 15:42:33

X300以降のジャガーの水温計は、実質スイッチと同じで、全く当てになりません。水温が一定温度を超えると一気にH側に振れる仕様です。したがって、水温警告灯しか付いていない車と同じことなのですね。
もしほんの僅か超えたところで止まっているのなら、針の止まる位置が偶然真ん中からずれているにすぎません^^;

サーモやウォーターポンプがダメになればどの車でもオーバーヒートします。
サーモ、ポンプ、ラジエーターが健全で、クーラントラインに詰まりがなければまずオーバーヒートするようなことはありえないので、ファンをいじる前にそちらを徹底整備する必要があろうかと思います。
それだけ整備済みなのであれば過度に神経質になる心配はないと思いますよ。

Re: Sタイプラジエター電動ファンについて - takataka

2017/02/09 (Thu) 15:15:20

吉左衛門様japthug様本当にご回答ありがとうございます。

通常水温計はメーター半分を少しH側へ超えた所で落ち着いていますが、先月アイドリングで1時間くらい止めているとラジエターからクーラントの水漏れがあり、ラジエター横のタンクカシメから漏れ出しました。
エンジンを止めて冷えてからエンジンを掛け水温計が半分を、超える辺りまでは、水漏れしないのですがアイドリングにしていると漏れ出す常態で、ラジエターが悪いと思いラジエターを交換致しました。

しかし交換後にアイドリングで止めていると、ほんの僅かに下部エンジンカバーに数滴のクーラント液を発見しました。
過去のクーラントがたまたま出てきたのか分からないのですが、非常に水回りトラブルが多く不安になり強制的に電動ファンを動かせないかと単純に思いました。
現在は短時間以外は渋滞時でもエンジンを止めて、動き出すとエンジンをかける手動ハイブリッド化になっています。
走行中に漏れた形跡は無く、今は漏れが確認出来ていません。

サーモやアウトレットパイプ、ホース類も去年の初めに交換済みですが、なにぶんオーバーヒートや水漏れに多々悩まされてきましたので、不安でなりません・・・。

ECUで全てコントロールしていますと、強制的に回すのは逆にリスクがありそうですね。
お忙しいのにご回答本当にありがとうございます。

Re: Sタイプラジエター電動ファンについて Japthug URL

2017/02/09 (Thu) 14:41:02

現代の車ではいくら欧州車と言っても開発時に日本の渋滞なども実際に走らせて開発しているので、全く心配はいりませんし、電気系統が複雑になっているので下手なことはしないのが無難です。
また、ファンは無段階変速で風量を調整しているので、ECUがすべてコントロールしているはずです。つまり、リレーを短絡したところで、水温センサーが規定の温度に達しない限りファンは回らないということです。
吉左衛門さんおっしゃる通り、X300やX308時代からジャガーはオーバーヒートとは無縁の車です(故障していない限り)。

Re: Sタイプラジエター電動ファンについて - 吉左衛門

2017/02/09 (Thu) 12:04:39

こんにちは、2003年のSタイプでそんなにヒートぎみになりますか?私のXJRは真夏にどんなに渋滞しても全く異常はありませんが。

エアコンアンプ復活 - 小川

2017/01/30 (Mon) 09:49:28

皆さん、こんにちは

 エアコンアンプですがオリジナルはとっくにつぶれて大阪のSさんに頂いた物を使っておりました。
 それも潰れてしまい代替え品も入手出来なくなってしまっています。
 温風/冷風のフラップを動かすサーボモーターを手動スイッチで動かす回路を作り適当に操作していましたが吹き出し温度を変えるのが結構面倒でした。
 サーボモーターにはポテンショメーターというボリュームが付いており位置情報が得られます。
 ならばパネルの温度設定ボリュームで設定信号を作り突き合わせてサーボモーターを動かす回路を作ることにしました。
 回路はオペアンプ1個の差動増幅器です。
 ポテンショの信号と温度設定の信号に差が有れば打ち消す方向にサーボモーターを回し偏差が無くなればモーターを止めます。
 オペアンプは一般的に±の両電源が必要なので±12Vの簡単なDC/DCコンバーター電源を使って組上げました。
 まずはプロトタイプをブレッドボードで仮り組し車につないでテストです。

Re: エアコンアンプ復活 - 小川

2017/02/01 (Wed) 19:09:12

私は機械屋です、趣味でアマチュア無線をやったり仕事で電子機器を触ったりしていました。
そんな関係でオペアンプの勉強をしたのが役立っています。
でも私が触れる車はSer3までですよ(^^;
最近のコンピューターを使った車種はわかりません。
学校の実習で車を触ったことがあります、その昔観音クラウンのエンジンをオーバーホールしたり今の車もヘッドボルトを折ってエンジンをオーバーホールしたり。
一応電気も機械も判ります。

Re: エアコンアンプ復活 - XK8哲夫

2017/02/01 (Wed) 18:46:53

小川様、回路図お手数を掛けました。でも僕にはネコに小判です。残念ながらダメです。
万一壊れたら英国のパーツ屋をまず当たってみます。それでもなければ小川大明神にSOSを出して手動でやるやり方の教授をお願いしますのでその時は宜しくお願いします。

ところで小川さんは電気の専攻だったのですか? 大体万能基盤って言うのも初耳ですから、当方は・・・・。(恥;)

Re: エアコンアンプ復活 - 小川

2017/01/30 (Mon) 21:03:06

XK8哲夫さん、こんばんは

 お車快調のようで何よりです。
 私の車もほぼ快調で最近は車を触ることが少なかったのですがエアコンの温度調節が面倒で重い腰を上げました。

 確かにこんなことは面倒ですよね、でも30年過ぎた車の部品が手に入らないというのは仕方が無いことです。
 だったら作ってしまえと思った次第です。
 IC(オペアンプ)やリレーコンデンサー等々一般の人にはなじみが無くこんな物を作るのは難しいですが回路としては簡単な回路なので少し勉強すれば作れると思います。
 回路図を添付します。

Re: エアコンアンプ復活 - XK8哲夫

2017/01/30 (Mon) 17:19:42

凄いですねえ、僕の車は昨年一度もぐずった事がなく快調でした。でも万一エアコンが壊れたらこんな難しい事をやる必要が有るのならばDIYでは直せません。
国産の流通品を代用して取り替えてしまう事で対応ができればよいのですが、なかなかないのでしょうねえ。
制御方法がちがうのでしょうか?

ところでOMRONのパーツが中国製なのもご時世ですねえ、グローバル化が確実に進んでいますね。

Re: エアコンアンプ復活 - 小川

2017/01/30 (Mon) 10:01:56

ケースに収め助手席の下に取り付けました。
電源を入れ正常に動作するのを確認、これで温度調整が楽になりました。
一応オリジナルの温度センサーなども使う回路にしましたので室温の上下に伴ってサーボモーターが動き自動で温度調整できます。

Re: エアコンアンプ復活 - 小川

2017/01/30 (Mon) 09:54:53

万能基板に部品を取り付けたところです。

バンパー交換 リョウ

2017/01/23 (Mon) 16:48:38

はじめまして。
XJ6 2004年式に乗っています。

バンパーが、当て逃げされ、かなり破損しております。

バンパー自体は某オークションにて購入可能ですが、交換は自分でできるものでしょうか?

ちなみに当方は車に関しては素人同然です。

よろしくお願いいたします。

Re: バンパー交換 リョウ

2017/01/24 (Tue) 06:06:45

吉佐衛門様、御回答ありがとうございます。

当方、Googleなどで結構調べましたが、なかなかヒットしません。

X350 XJ6 の、フロントバンパーの取り付けネジの位置だけでも教えていただけますと、一人でもできそうです。

よろしく御教授お願いいたします。

Re: バンパー交換 - 吉左衛門

2017/01/23 (Mon) 20:10:25

偉そうに言ってい人も最初の一歩は全くの素人です一度チャレンジして見ればいいと思います、それでダメならば工場に持っていけばいいと思います、今の時代はYouTubeやGoogleでちょっと調べればなんでも出来る時代です昔のように難しいマニュアルを引き出して来なくっても大体はネットで情報を得ることができます、色んなところを自分で触っていると次に故障しかけた時に何と無く故障するまでにわかったりすることがあります。

エンジン停止後電動ファンが勢いよく回ります。 - 吉左衛門

2017/01/12 (Thu) 23:43:27

ちょっとお聞きしますが308XJRエンジンを止めると電動ファンが勢いよく回ります、別にヒートしてるわけでもなく何でしょう?前に同じような症状が出たのは夏場シュラウドのゴムが取れた時になりましたが今は冬でシュラウドのゴムも付いています冷却水も入っています。

Re: エンジン停止後電動ファンが勢いよく回ります。 - 吉左衛門

2017/01/15 (Sun) 10:31:55

こんにちは、では一度サーモをかえてみます他部品注文もありますのでまた連絡させていただきます。

Re: エンジン停止後電動ファンが勢いよく回ります。 Japthug URL

2017/01/13 (Fri) 16:44:59

308のファンが回りすぎるのは殆どがサーモ不良によるものです。
ある程度水温が上がっても、メーター内の水温計は動かないためです。
(ただのスイッチで、一定の水温を超えると一気にHまで振れる仕様)
それ以外では、ファンリレーの不具合、エアコンECUの不具合の可能性がありますが、まずは水温が適正かどうか見た方が良いと思います。

関西地区新春ミーティング開催します - 小川@管理人

2016/12/06 (Tue) 19:12:07

ズミ幹事長代行で投稿いたします。


皆様、久しぶりに関西地区の新春ミーティングを行います。


日時:1月8日(日) 午前10時~
場所:神戸しあわせの村 P4
   http://www.shiawasenomura.org/access/

参加資格は特にありません、皆様お気軽にお越しください。

Re: 関西地区新春ミーティング開催します - よね

2017/01/08 (Sun) 21:41:52

小川さま 参加の皆さまお疲れ様でした。

MASARINさん ありがとうございます、申し訳御座いません
雨天の為欠席致しました。

良則さんの車はなんじゃろ?

Re: 関西地区新春ミーティング開催します - 吉左衛門

2017/01/08 (Sun) 21:00:38

皆さん本日はお先に失礼して申し訳ございませんでした、久しぶりに皆さんにお会いできて楽しかったです。

Re: Re: 関西地区新春ミーティング開催します - MASARIN

2017/01/08 (Sun) 19:05:20

小川様
新春早々お疲れ様でした。生憎の雨でしたが冬は外が寒いので食堂で歓談出来て良かったです、河村様久々にお会い出来て嬉しかったです。ワンコのほうは私の本業ですのでまた何か有りましたらご相談下さい。時々自分の本業が何だったのか忘れてしまいそうになります(笑)。よねちゃん、お土産まで買って待ってたのにお見えにならなくて残念です。播州赤穂の塩を使った塩大福、賞味期限が3日程しかないのであっちゃんに持って帰ってもらいました。美味しいんだけど、小賞味期限が短いのが難点です。小川様春には良きところにツーリングミーティングを企画しては頂けないでしょうか?二場御殿完成記念ツーリングだったりしてね(笑)。

Re: 関西地区新春ミーティング開催します - 小川

2017/01/08 (Sun) 16:31:19

ミーティングご参加の皆様、お疲れ様でした。
雨が降る中沢山お集まり頂き有り難うございます。
また次回よろしくお願い致します。

MASARINさん、お土産ごちそうさまでした。
良則さんのオープンカーが見られなくて残念です。

Re: 関西地区新春ミーティング開催します - 小川

2016/12/24 (Sat) 14:05:26

MASARINさん、今日は

 いよいよ病膏肓(やまいこうこう)も極められたようですね(^^;
 そちらではどうか知りませんがこちらではこう言う場合「焼かな治らん」とか言いますね。
 でもMASARINさんはプロパンバーナー位では燃えないやろうし「焼いても治らん」かもね?
 フナ釣りはフナに始まりフナに終わる、ジャガー乗りはジャガーに始まりジャガーに終わる、かな?
 XJ6-Ser2の出物がありますが如何ですか(~~;

 とまあ冗談はこれくらいにして是非とも新しい車のお披露目をお願いします。
 不具合があっても池上さんやJapthugさんが居られるので大丈夫です。

Re: 関西地区新春ミーティング開催します - MASARIN

2016/12/24 (Sat) 00:19:48

昨日池上君がライン走って車検通して来てくれました。これと言って特に悪い所は無いのですが、そこはそれ平成9年9月登録で80000km程しか走ってない車ですのでフロントショックのブッシュやベルト類、油脂類、オートマのストレーナー、ATFも交換してくれる用にお願いしました。今の所不具合は左ミラーの電格不良とドリンクホルダーの蓋が閉まらないくらいだけです。新年のミーティングに久々にジャガーで参加出来そうです。X300が整備を終えて早く帰って来るのが待ち遠しいです。

新年あけましておめでとうございます。 - 小川

2017/01/01 (Sun) 08:36:18

皆様、新年明けましておめでとうございます。

旧年中はいろいろお世話になりありがとうございました。

本年もどうぞよろしくお願いします。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - MASARIN

2017/01/07 (Sat) 19:26:19

良則さん、フルオープンカーの辛い所ですね。雨ならセンチュリーですね。(笑)

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - フラメンコ

2017/01/06 (Fri) 23:30:04

皆様、新年明けましておめでとうございます。MASARINさん300返り咲き、300乗りとして嬉しい限りです。なかなか関西にお邪魔できませんが今年も宜しくお願い致します。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - 良則

2017/01/05 (Thu) 18:52:19

あけましておめでとうございます。

MASARINさん、ネタバレしちゃダメですよ~(笑)

今のところ、日曜は雨なんですよね。
雨だとイタ車は厳しいので車で行くしかないかな?

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - す~

2017/01/03 (Tue) 02:00:48

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - MASARIN

2017/01/02 (Mon) 16:14:48

P,S今回はあのV12センチュリー乗りの良則氏がイタリアの名車を新車で購入されたとの事、暴れ牛なんでしょうか?跳ね馬なんでしょうか?いずれにせよ爆音を轟かせての参戦なんでしょうね。当方いち早くこの情報をキャッチしましたが詳細については不明です、ミーティング当日をお楽しみに!(笑)。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - MASARIN

2017/01/02 (Mon) 14:56:09

Jな皆様新年明けましておめでとうございます。暫くジャガーから遠ざかって居ましたがまたX300でジャガーに返り咲きです。ミーティングも参加車種の縛りのない寛大な関西ミーティングですがやはりジャガーのミーティングにはジャガーで参加出きる事にこの上ない喜びを感じている新年です。本年も宜しくお願いします。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - 気まぐれトンボ

2017/01/01 (Sun) 23:12:13

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - 吉左衛門

2017/01/01 (Sun) 11:05:57

あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

Re: 新年あけましておめでとうございます。 - あっちゃん

2017/01/01 (Sun) 09:57:57

あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。

謹賀新年 頭文字E

2017/01/01 (Sun) 15:48:35

明けまして おめでとうございます
本年もHP閲覧を楽しみにしております。
どうぞ宜しくお願い申し上げます。

無題 新田 康博

2016/12/06 (Tue) 15:41:36

アドバイスをありがとう御座いました。
お手数をお掛けしました。
問い合わせてみます。

エアーサスペンション異常 新田 康博

2016/12/02 (Fri) 17:19:26

2003年型XJ-8 4.2ですが、エアーサスペンション異常の表示で、エンジン始動後の約10分位でガタガタ走行になります。
エアーが抜けるのだと思いますが、修理にはいくら位かかるでしょうか? (中古でもかまいません)
宜しくお願い致します。

Re: エアーサスペンション異常 - 小川@管理人

2016/12/02 (Fri) 22:41:17

新田さん

 不具合があるとあれこれ心配ですね。

 残念ながらこの掲示板は素人の私が趣味で運営していますが修理屋ではありませんので修理にいくら掛かるかと言ったご質問にはお答え出来ません。

 ディーラーさんや修理屋さんに出される前に予めどれくらい掛かりそうなのかお知りになりたいのかと思いますが修理を生業とされているショップやHPは沢山ありますのでそちらでお尋ね下さい。

X350 エアサス→コイルサス変更 ヤマモト

2016/11/28 (Mon) 13:17:20

2006年式X350で、エアサスのへたりが出てきたため普通のコイルサスへ変更したいとか考えております。エアサスのセンサーをキャンセルしていのですが、こういう事をされている情報がほしいです。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 ヤマモト

2016/12/02 (Fri) 14:54:02

情報ありがとうございます。車検の件は知らなかったです。

Re: X350 エアサス→コイルサス変更 Japthug URL

2016/11/28 (Mon) 15:12:40

念のため確認ですが、エアサスからコイルサスへの変更は、構造変更が必要で、そのままでは車検に通らなくなってしまうことはご存知でしょうか?
その点だけは確実にお知りおきください。

エアサスを外した後は、外したコネクタに10kオーム程度の抵抗を噛ませればコンピュータを騙せます。
念のため外したエアサス側ののコネクタ部分にテスターを当て、抵抗値を測ってみてください。全く同じ値だとダメなことがあるようなので、少しだけ大きめの抵抗値のものを入れてやると良いかと思います。

MK2のワイヤースポークのタイヤ装着について パワー

2012/10/30 (Tue) 22:00:22

現在、ジャガーMK2を所有しております。ワイヤースポークですが、チューブレスタイヤにチューブを入れて使用しております。(前所有者様がそのようにしておりました)
おそらく、前所有者が空気漏れを気にしてそのような対処をしていたと思われます。

今回、タイヤを交換するにあたり、同様の方法でタイヤを交換したいと考えているのですが、チューブ自体が探しても見つからず皆様がどのように対応されているのか教えて頂ければと思い、投稿させて頂きました次第です。
実際、空気漏れでの不具合は多いものなのでしょうか?


※ちなみに現在、レミントン P205 70R15、75R15のリボンタイヤを前後ちがうサイズを履いており、DELTAの下記タイヤに変更予定です。
DELTA MAJESTIC.wsw 205/75R15 97S 1.8cm
DELTA MAJESTIC.wsw 205/70R15 95S 1.5cm。

Re: MK2のワイヤースポークのタイヤ装着について リチヤード URL

2016/11/22 (Tue) 19:02:54

お早うございます。
イギリスロングストーンタイヤのリチヤードです。
ワイヤースポークホイールの問題には興味があります。本当に、ワイヤホイールとチューブレスタイヤ使わない方が良いです。
YOUTUBEの短い映画を見って下さい:
https://www.youtube.com/watch?v=Gce9-VU_X_s
シールに使用されるシリコーンは頻繁に使用すると無く成ります、その結果は?スポーク入れの穴から空気が漏れています。
イタリアの有名なワイヤホイール会社、BORRANI、のサイトにもを調べって下さい:
https://ja.borrani.com/tubeless-wire-wheels.html
ボラーニはクラシックカーの為にインナーチューブ無ワイヤホイールを付くらないです、一段と私たちは良質タイヤとチューブを付けることを勧むですね。勿論良質なホイール使う方が良い

Re: MK2のワイヤースポークのタイヤ装着について パワー

2012/10/31 (Wed) 07:14:33

有難うございました。チューブ自体は無さそうなので、一度シリコンシーラントで空気漏れ対策を検討したいと思います。(タイヤ交換業者へのお願いになりますが・・・)

Re: MK2のワイヤースポークのタイヤ装着について - 小川

2012/10/30 (Tue) 22:42:27

私の車は XJ6-Ser3 ですが以前ワイヤースポークホイールを付けておりました。

チューブレスタイヤでチューブ無しです。

リムとスポークのシールが問題ですがシリコンシーラントでシールして使っておりましたが全く問題有りませんでした。

注意点はスポーク部のシール後は絶対にスポークの調整をしないことです、シールが切れます。

オートマの不調 - ソブリンコ

2016/11/01 (Tue) 20:54:34

こちらの掲示板、とても頼りになり、お世話になっております。
2002年デイムラーですが、今回はオートマが不調です。
症状は、エンジンを始動してしばらく正常に1500RPMぐらいでシフトが上がっていきますが、しばらく走っていると2000~2500RPM回さないとシフトが上がらなくなります。エンジンを止め冷えると元に戻りますが、再始動してしばらく走ると再現します。どのような原因が考えられますでしょうか?
また、たまにセイノウテイカが点灯します。エラーコードはP0172、P0175 の燃焼リッチですが何か関係あるのでしょうか?
詳しい方、ご助言をお願いします。

Re: オートマの不調 - ソブリンコ

2016/11/11 (Fri) 00:12:36

ご助言ありがとうございます。今週末にスロットルバルブとエアマスセンサーのクリーニングをやってみます。

Re: オートマの不調 gouwanmeka URL

2016/11/09 (Wed) 07:37:28

ミッションについては何とも言えませんが・・・

リッチになる原因としてはスロットルの作動不良、エアマスセンサーの特性ズレが多いようです。

まずはスロットルバルブに付着した汚れを落としてみてください。プラスチック製の吸気管を外し、スロットルバルブにエンジンコンディショナーやエンジンチューンアップなどのカーボンを溶かす薬剤をスプレーして、汚れが浮いたらウエスでよく拭き取ります。スロットルバルブを押し開いて裏面や軸部付近も綺麗にしてください。

これで直らなければエアマスを交換してみて下さい。
この2点でリッチほとんど直りますよ。

スロットルの作動はミッションの変速にも影響しますので、もしからしたらそちらも直るかも知れません。

Re: オートマの不調 - しゅうチャン

2016/11/03 (Thu) 19:30:06

レスがないようですね
 はじめまして,でしょうか (T_T)

 先ずAT云々の前に、エラーコードが出ているようなので、燃料・空気系の不具合を解決することが優先するのでは……,

 ATのシフトタイミングは、ちょっとしたアクセルの踏み加減で500回転程度は変化すると思われますよ~ 

DTCのP1647とは - ソブリンコ

2015/05/13 (Wed) 21:03:43

当掲示板は個人でのメンテナンスにとても助かっています。さて、車はデイムラー2002年型ですが、チェックエンジンランプが点灯しましたので、ODB2のDTCを読んだところP1647がでました。当方のAJ27 ENGINE MANAGEMENT OBD2 2001 MODEL YEAR ONにはP1647の記載がないのですが、このDTCは何なのでしょうか? ちなみに、ENGINE MANAGEMENT:AJ27 2000にはP1647が載っていますが、年式から違うような気がします。2001年型以降でのP1647表示について、ご存知の方、教えてください。

Re: DTCのP1647とは - ソブリンコ

2016/11/01 (Tue) 20:45:29

報告が遅れましたが、チェックエンジンランプがまた点灯しましたので、左バンクの上流O2センサをデンソー製の新品に交換したところランプは消えました。外したセンサを調べたらヒーターが断線していました。

Re: DTCのP1647とは - ソブリンコ

2015/05/17 (Sun) 22:19:07

週末にO2センサーの入れ替えを試そうとしてましたが、チェックエンジンランプが消灯しましたので、しばらく様子を観ることにします。でも、左バンクの触媒のところのO2センサー交換作業は難しそう。上から作業するのでしょうか、下から作業するのでしょうか?ご存知の方、教えてください。

Re: DTCのP1647とは - ピノキヲ

2015/05/14 (Thu) 23:16:50

検索結果のリンクは貼れないようです。
下記のリンクは生きていません。
jaguar forum のX308のフォーラムでP1647をキーワードとして検索してみてください。

Re: DTCのP1647とは - ソブリンコ

2015/05/14 (Thu) 22:02:23

情報ありがとうございます。上流のO2センサーを右左バンク入れ替えてエラーコードがP1647からP1646に替わるか試してみて、替わるようでしたらO2センサの故障ということで交換するようにします。

Re: DTCのP1647とは - ピノキヲ

2015/05/14 (Thu) 00:12:50

こんにちはソブリンコさん

ジャガーフォーラムにてX308系でP1647のエラーコードで検索したところ60件ほどヒットしました。

ざっくりとしか読んでませんが、バンク2上流側酸素センサーのヒータートラブルのようです。

http://www.jaguarforums.com/forum/search.php?searchid=4207772

X350 XJR - まさる

2016/10/25 (Tue) 16:16:30

皆様はじめまして。03年式のX350XJRを最近乗り始めた者です。よろしくお願いします。購入してしばらくしてからなのですがエンジンチェックランプが点灯しました。数日経つとチェックランプは消えるのですが何回か点灯しては消えるの繰り返しです。近くの車屋さんで汎用のテスターで調べて頂いた所エアフロだと言われたのですがXJRのエアフロはXJ6と同じ物なのでしょうか?ネットで購入しようと思うのですが。よろしければどなたか教えて頂けないでしょうか?よろしくお願いします。

Re: X350 XJR Japthug URL

2016/10/26 (Wed) 01:42:57

残念ながらR用とNA用では部品は別物です。また、当然V6とV8も別物です。ひとまずパーツクリーナー等で清掃してみてはいかがでしょうか?
汚れでエラーを噛むことも多いようです。

X350について - HARA

2016/10/12 (Wed) 21:10:45

ご教示のほど、宜しくお願い致します。

この度、2006年型X350に乗換を検討しております。

以前にX308は所有経験があります。
その時はABSユニット、DSCの異常等の経験しました。

X350はエアサスが弱い等、聞きますが所有に関して、他に気を付けた方が良い所をご教示ください。

宜しくお願い致します。

Re: X350について - HARA

2016/10/15 (Sat) 14:04:51

しゅう 様

ご教示、有難う御座います。

走行は40,000km程です。

足回りの他はエアコンプレッサーですか。
近くの整備工場でディーラーではなく、治せそうなところがあるのでそこら辺は大丈夫だと思います。
気を付けます。


ピノキヲ 様

ご教示、有難う御座います。

ブーツは交換して納車するとの事でした。
ヘッドランプも言われる通り、上部に曇がありますね。

エンジンはSCです。X308の時もXJRでした。
X308の時はオイル漏れも経験しましたし各チャックランプはよく点灯してました。
しかしテスターかけてもエラーがでない事が多々ありましたね。

試乗もしましたが車体が大きくなったのに取り回しは驚くほど小回りがきくのにびっくりしました!
それと小さい事ですがオートライトをオートワイパーの反応が素晴らしいですね!

私的には350に乗ったら308には戻れませんね(笑)

お二方のご意見、有難う御座いました。

Re: X350について - しゅうチャン

2016/10/15 (Sat) 09:28:56

☆ ご参考になれば

 エアサスはフロントがお約束のようで,リアが逝っちゃうケースは少ないようです。
 あと、エアコンプレッサーが経年で……,何故かジャガーのコンプレッサーは、ドイツ車が使用している同じメーカーのモノなのにお高いようです,日本ではジャガーは売れないので、販売店のコスト(管理費等)がかかっているのでしょうね。
 正規販売店では修理はせずに、交換となるようです,アッセ交換なら手間もかからず簡単だし、売り上げに貢献しますからね。
 なお、良心的に修理をする整備工場もあるようです。
 「エアサスペンションシステムイジョウ」のメッセは、コンプレッサー側の経たりに起因しても表示されるようですので……,

Re: X350について - ピノキヲ

2016/10/14 (Fri) 19:03:11

こんにちは HARAさん

2007 X350 ソブリン ピノキヲと申します。
私もX308からの乗り換えです。乗り始めて2年も経っていませんがご参考になれば。

天井 垂れます。垂れてますがルームランプやセンサーが天井にあり、それで抑えられているため実用上我慢できるので直してません。いずれ張り替えたいです。近くの内装屋さんで6万ぐらいの見積もりでした。

サスペンションのボールジョイントのブーツ。リアはほとんど破れました。フロントはタイロッドエンドも破れました。材質がだめみたいです。ブーツだけ交換しました。ディーラーからはブーツだけは出ないのでjag-partsさんで購入しました。ブーツ交換してくれる整備工場を見つければ安く直せるでしょう。

ヘッドライトカバーの劣化。4灯ある丸目の上側が紫外線で曇ってきています。自分で磨きました。

納車時にエンジンチェックランプがついて保証でO2センサー交換していただきました。(タイミング的にラッキーでした)

整備記録からです。
フロントのエアサスを片方交換していました。自分も消耗品と割り切って純正品2本安く手に入りましたのでキープしています。

ガソリンのセンダーユニット交換していました。1度だけフロートが引っ掛かったのか表示の残量はあるのにガス欠しました。給油でかならずトリップをリセットして燃料残量と走行距離を比べています。

走ればあたりまえですが、10万キロ超えたあたりでブレーキディスクとパッドをフロントリア共交換しました。これは特に問題ではないです。純正のパッドは非常にホイールが汚れるのでEBCのレッドスタッフにしています。汚れにくくなりました。使用感は普通です。

細かいところでは、ウィンドウォッシャー液がヘドロ化して詰まったので自分で分解掃除しました。

使いにくいカーナビはせめてデータだけでも新しくしようとトヨタ用のデンソー製DVDで問題なく動いています。操作性自体は何も変わらないです。

私の感覚ですが、X308に比べるとエアサスとブーツ以外はあまり気にしなくてよくて気分はメンテフリーです。

x308の3.2l - ごーくん

2016/10/14 (Fri) 21:11:50

はじめましてご教授お願い致します。ガスを入れるためスタンドでエンジンOFF、入れおわってON,なぜかエンジンが一昔前のようなアメ車みたいなぼこぼこと別物になりまして、後日ディーらーにて診断器で調べましたところ、スロットルボディが死んでることがわかり新品は工賃含むと約19万***とりあえず中古で付け替えましたが、通常の走行は問題ないのですが、信号待ち等でドライブのままですと微妙な横ぶれとばしゃばしゃというような音がします。交換後のテスターでは、エラーは出ません。長々と書き込みましてすみません。以上の状況でわかりますでしょうか。

X350 トラクションコントロール警告灯が再点灯 - ポンちゃん

2016/10/05 (Wed) 18:35:38

前回は、お世話になりました。

ABSユニットを交換後、消えていたのですが
警告灯が再点灯…
バッテリーを交換してみましたが、ダメでした(^^;;
市販の診断機で確認すると、P1000との表示で、ECMの様です。
ディラーにての診断が1番だと分かっておりますが
日産がジャガーから手を引いたので、県内にディラーがありません(>_<)
同じ経験をされた方…
申し訳ありませんが、ご教授願います。

Re: X350 トラクションコントロール警告灯が再点灯 - しゅうチャン

2016/10/05 (Wed) 23:08:14

 車種は異なりますが、私が経験したx308の場合です。

 いわゆる3点セットの警告灯が、頻繁に点灯しました。診断の結果は、ABSユニット,ホイールスピードセンサー,ハーネスの交換で対処しました。

 市販の診断機って、「0BD2」ですかね,エラーコードの「P1xxx」は、メーカー毎に規定されているので、「OBD2」では対応できないのでは思われます,きっと……

 どこにお住まいか知りませんが、近隣でジャガー等の輸入車をメンテする工場はないのでしょうか?,普段のメンテは、どこで行っているのでしょうか?
 普段メンテをしている工場に依頼すればよろしいかと思われますし、必要があれば、その工場が正規代理店で診断機にかけて不具合の箇所のヒントを探り、そして最終的に不具合箇所を特定すれば良いかと思われます。

 いずれにしても、診断機にかけてみないと、前に進まないように思われます。
 XJは、V8となってからは‘診断機にかける’が必須で、それをしないで、「あぁだ」「こうだ」といっても解決にならないようです。


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